Përshkrimi i tërheqjes
Stacioni hekurudhor ndodhet në Sheshin Privokzalnaya, në pjesën qendrore të Kazanit. Shtë ndërtuar në 1896. Shtë një monument historik, një monument arkitekturor dhe një pikë referimi e qytetit.
Deri në fund të shekullit XIX, Kazan ishte qendra më e madhe administrative dhe kulturore e Rusisë, por nuk kishte transport hekurudhor. Në 1891, me kërkesë të kryetarit S. Dyachenko, filloi ndërtimi i hekurudhës Moskë-Kazan. Njëkohësisht, në të njëjtin vit, filloi ndërtimi i një stacioni hekurudhor.
Projekti i ndërtesës së stacionit hekurudhor Kazan u zhvillua nga arkitekti Heinrich Rusch. Në Kazan, Heinrich Rusch zhvilloi një projekt tjetër - ndërtimin e Kullës së Kambanës Epifani, e vendosur në Rrugën Bauman. Tulla e kuqe u zgjodh si material ndërtimi. Në 1893, trafiku i trenave u hap midis Kazan dhe Sviyazhsk. Në atë kohë ende nuk kishte urë hekurudhore mbi Vollgë. Pasagjerët u transportuan në bregun tjetër të Vollgës me vapor në verë dhe sajë në dimër. Në 1897, u deshën 53 orë për të arritur nga Kazan në Moskë.
Në 1992, si rezultat i një zjarri, pothuajse e gjithë ndërtesa e stacionit u shkatërrua, duke lënë vetëm muret dhe themelin. Në 1996, u festua 100 vjetori i Stacionit Hekurudhor Kazan. Për përvjetorin, ndërtesa u rinovua dhe restaurua plotësisht. Dekori arkitektonik i mëparshëm brenda dhe jashtë ndërtesës është rikrijuar. Muret dhe dyshemeja ishin të veshura me granit dhe mermer.
Kompleksi Kazan-Pasagjer përfshin objektet e mëposhtme: ndërtesën e stacionit kryesor, një terminal udhëtarësh dhe një ndërtesë zyre biletash në distanca të gjata. Stacioni hekurudhor Kazan është një objekt i rëndësishëm i transportit dhe infrastrukturës urbane. Trenat në rajone të ndryshme të Rusisë kalojnë përmes kryqëzimit hekurudhor Kazan: në Siberi, Lindjen e Largët, Urals dhe shumë rajone të tjera.
