Përshkrimi i tërheqjes
Ura Panteleimonovsky përtej lumit Fontanka, që lidh ishullin Bezymyanny dhe Ishullin e Kopshtit Veror në Rrethin Qendror të Shën Petersburg, si dhe rruga aty pranë, mori emrin nga Kisha e Shën Panteleimonit. Ura është një vazhdim i rrugës Pestel në argjinaturën Moika. Stacioni më i afërt i metrosë është Gostiny Dvor.
Fillimisht, në fillim të Rrugës Panteleimonovskaya, kishte një kalim varkash, i cili u përmend në dokumente në 1721. Në 1725-1726, H. Van Boles ngriti këtu një urë druri të ujësjellësit, e cila nuk kishte emrin e vet. Në 1749-1749 ura prej druri u zëvendësua me një të re, projekti i së cilës u zhvillua nga arkitekti F. Rastrelli. Ajo u ekzekutua në stilin barok me shumë llaç dhe detaje të gdhendura. Pas përmbytjes në 1777, ura u çmontua.
Në 1823-1824, një urë zinxhir u ndërtua në këtë meta, autorët e projektit të së cilës ishin V. von Tretter dhe F. Khristianovich. Kjo urë u bë ura e parë pezulluese e transportit në Perandorinë Ruse. Ndërtimi u mbikëqyr drejtpërdrejt nga V. A. Khristianovich dhe F. O. Afati.
Shtyllat bregdetare të strukturës ishin bërë nga pllaka graniti. Ata u morën nga vendi ku u çmontuan kanalet e Kalasë Mikhailovsky. Puna u mbikëqyr nga mjeshtri mjeshtër Samson Sukhanov. Gjatësia e urës është 43 m, dhe gjerësia është pak më shumë se 10 m. Hapja e urës u bë në Nëntor 1824. Elementet strukturore të falsifikuara dhe prej gize u prodhuan në uzinën e Ch. Byrd (uzina Admiralty). Abutmentet e granitit mbështeteshin në pirgje. Portalet e 5 kolonave prej gize prej 6 metrash u fortifikuan në të dy brigjet. Ato ishin zbukuruar në stilin e lashtë egjiptian. Qepalla ishte zbukuruar me koka luani. Nëpërmjet gojës së tyre, u lidhën zinxhirë mbajtës, mbi të cilët mbahej superstruktura me kuvertën e urës. Rozetat e praruara, harqet, fenerët u përdorën si dekorime. Një tipar dallues i urës ishte se ajo lëkundej.
Ura zinxhir ka shërbyer për 85 vjet. Pasi Ura Egjiptiane u shemb në vitin 1905, u vendos që ajo të rindërtohej. Në një deklaratë zyrtare nga autoritetet e qytetit, u tregua një arsye tjetër për çmontimin e saj - nevoja për të vendosur linja tramvaji.
Projektuar nga arkitektët L. A. Ilyin dhe A. P. Pshenitsky në 1907-1908, filloi ndërtimi i një ure të re me hark me një hapësirë. Puna u mbikëqyr nga inxhinieri Reinecke. Përkundër faktit se ajo u hap zyrtarisht, Akademia e Arteve nuk miratoi skicat e urës të dërguara për miratim, pasi ata konsideruan se dekorimi i kangjellave ishte më shumë si kangjella e ballkonit sesa trotuar. Projekti u finalizua dhe u miratua në 1910. Për të krijuar një ansambël bashkëtingëllor me urat e Inxhinierisë së Parë dhe të Dytë, Ilyin përdori teknika të ngjashme dekorimi. Por Ura Panteleimonovsky doli të ishte më madhështore në dekorimin e saj, vetëm sepse arkitekti përdori gjerësisht veshjen e fletëve të arit dhe dekorimet prej bronzi. Elementet e figuruar të urës u bënë në punëtoritë e uzinës Karl Winkler.
Restaurimi i parë i urës Panteleimonovsky u zhvillua në 1957. Rreth 82 sq. m detaje dekor. Llambat e dyshemesë së humbur u rivendosën. Puna e mëposhtme restauruese u krye në 1969 dhe në 1983-84.
Në 2002, Ura Panteleimonovsky iu nënshtrua një rregullimi të madh me zëvendësimin e strukturave metalike të konsumuara, sipërfaqet e rrugëve dhe hidroizolimin, 5 përmes vrimave nga predhat e mbetura nga Lufta e Madhe Patriotike u hoqën.
Ka disa detaje interesante që lidhen me urën. Besohet se shenjt mbrojtës i urës është Shën Panteleimon shëruesi. Në vendin ku ura takohet me Inxhinierin e Parë, ekziston një monument për Chizhik-Pyzhik. Jo larg Kopshtit Veror në 1833-1834, A. S. Pushkin. Duke shkuar nga shtëpia në kopsht, ai çdo herë kalonte përgjatë urës Panteleimonovsky. Ura përmendet në veprën satirike të A. K. "Dreamndrra e Popovit" e Tolstoit.
Ura ndryshoi emrin e saj disa herë. Në 1915 u quajt Gangutsky, në 1923 - ura Decembrist Pestel, në 1928 - ura Pestel. Që nga 4 tetori 1991, quhet zyrtarisht Panteleimonovsky.
