Përshkrimi i tërheqjes
Stacioni Flinders Street është stacioni kryesor hekurudhor në Melburn, i vendosur në qendër të qytetit dhe është lloji i tij i kartës së biznesit. 1.500 trena kalojnë nëpër këtë stacion çdo ditë jave, duke transportuar më shumë se 110 mijë pasagjerë.
Por stacioni i trenit është gjithashtu një vend takimi popullor për banorët e qyteteve. Ata thonë se banorët e Melburnit përdorin shprehjen "takohuni nën orë", që do të thotë një takim në hyrjen kryesore të ndërtesës së stacionit, mbi të cilin varet një orë. Dhe fraza "takohuni në shkallët" do të thotë një takim në shkallët e hyrjes kryesore në ndërtesën e stacionit. Dhe është kjo ndërtesë që përshkruhet më shpesh në kartolina ceremoniale në Melburn.
Në 1854, stacioni i parë hekurudhor i qytetit ishte vendosur në këtë sit, i cili u quajt "Melburn". Ky terminal prej druri ishte stacioni i parë i trenit në Australi, dhe ditën e hapjes, lokomotiva e parë e vendit me avull u nis.
Tashmë në 1882, u vendos të ndërtohej një stacion i ri - u shpall një konkurs për projektin më të mirë, në të cilin morën pjesë 17 arkitektë. Por punimet e ndërtimit filluan vetëm në vitin 1900 dhe përfunduan në vitin 1910. Interesante, projekti i stacionit Flinders Street u mor më vonë si bazë për Stacionin e Lirë në qytetin brazilian të São Paulo.
Treni i parë elektrik u largua nga stacioni në 1919, dhe vetëm 7 vjet më vonë, Flinders Street ishte tashmë stacioni i trenit më i ngarkuar në botë! Në gjysmën e dytë të shekullit të 20 -të, ora e famshme në fasadën kryesore të ndërtesës, e fituar në Angli në vitet 1860, u zëvendësua me ato dixhitale, por publiku kërkoi që monumenti historik të kthehej në vendin e tij, dhe ora zuri vendin përsëri.
Në vitet 1970, qeveria e shtetit do të çmontonte ndërtesën e stacionit, sepse në atë kohë ajo kishte rënë në shkatërrim. Ishte planifikuar të ndërtonte ndërtesa zyrash në vend të saj. Dhe përsëri publiku ndërhyri - fushatat e shumta për të mbrojtur monumentin arkitektonik çuan në qeverinë që të braktiste planet e saj dhe madje të ndante para për riparime. Puna e restaurimit filloi në 1984 me një kosto për shtetin prej 7 milion dollarësh. Me këto para, platformat u riparuan dhe u përmirësuan, u hap një restorant i ri, dhe shkallët e hyrjes kryesore ishin të pajisura me ngrohje elektrike për ta mbajtur atë të thatë në çdo mot.
