Përshkrimi i tërheqjes
Fundi është një kryqëzim hekurudhor në hekurudhën Oktyabrskaya, e cila ndodhet në rajonin Pskov, në qytetin me të njëjtin emër, në kryqëzimin e linjave hekurudhore të qyteteve të Shën Petersburg - Rybinsk dhe Vitebsk - Pskovskie -Pechory.
Fillimisht, në stacionin më të madh, Dno, përveç strukturave të rëndësishme të stacioneve, u ndërtua një depo lokomotive e rrumbullakët. Në këtë vend, ishte e mundur të kryheshin riparime të mëdha të lokomotivave me avull. Depoja përmbante dymbëdhjetë tezga për lokomotiva, dhe binarë të shpërndarë nga rrotulluesi drejt tyre. Isshtë e pazakontë që me ndihmën e levës më të zakonshme prej druri, rrotulluesi u vu në lëvizje, ndërsa e gjithë brigada e lokomotivës drejtonte levën. Punishte të vogla hekurudhore u ndërtuan në depo. Një stacion i vogël prej druri u ndërtua në pjesën veriore të shinave të stacionit. Së shpejti u shfaq një stacion pompimi uji dhe një depo.
Jo larg stacionit përgjatë gjurmëve shtrihej e vetmja rrugë e lidhur me fshatin e stacionit, e cila u quajt Nevsky Prospekt. Për shkak të faktit se nuk ka rezervuarë të mëdhenj në pjesën e poshtme, u shpua një pus i veçantë artezian. Në lindje dhe perëndim të stacionit, kishte një shtrat të shinave hekurudhore: zhurma e telave të telegrafit mund të dëgjohej qartë. Kalimi ndodhej çdo gjashtë kilometra, dhe në çdo kilometër kishte një vendkalim shumë të ngushtë të destinuar për karrocat e fshatarëve.
Nga Rybinsk, Moska, Bologovo dhe Shën Petersburg, erdhën mekanikë lokomotivë, punëtorë hekurudhorë dhe zejtarë. Lokomotivat me avull të serisë OD me të njëjtin emër mbërritën në depo, duke pasur një gyp në vend të një tubi. Në anët ishin karroca me mbishkrimin: "Tetë kuaj ose dyzet njerëz". Ndërtimi i stacionit të famshëm Dno filloi rreth 1896 dhe u hap për lëvizjen e lokomotivave me avull në 1897.
Stacioni i parë Karamyshevo u shfaq afërsisht gjatë vitit 1896. Ajo u ngrit në tokat private të pronarëve të tokave Karamyshev, të cilët bënë shumë për zhvillimin e Rusisë. Kjo familje ishte e njohur në mesin e qarqeve të fisnikërisë. Stacioni u emërua pas pronarëve të tokës lokale. Stacioni Karamyshevo luajti një rol veçanërisht të rëndësishëm jo vetëm në dërgimin dhe marrjen, por edhe në ekzekutimin e proceseve dhe operacioneve tregtare.
Në shekullin e kaluar, në brigjet e lumit të famshëm Pskova, kishte një pasuri që mbante emrin Berezka, e cila ka shumë të ngjarë të korrespondonte me emrin e rrjedhës aty pranë - Berezka, e cila drejtohej nga Baron Madema. Në 1897, në linjat hekurudhore Dno-Pskov, gjysmë stacioni Berezki u prezantua dhe filloi punën e tij.
Në procesin e afrimit të degës hekurudhore Bologoye - Pskov në stacionin e qytetit të Pskov, pyetja u ngrit për diskutim: si të vizatoni vijën në mënyrë që të merrni parasysh nevojat dhe interesat e qytetit, duke mos prerë rrugët hyrëse në hekurudhë në Varshavë. Në një takim të Dumës së Qytetit në qytetin Pskov - 22 Prill 1897 - kjo lloj çështje u diskutua shumë seriozisht. Në të njëjtën kohë, ndërtuesit e hekurudhës Bologovskaya vunë për diskutim opsionin e mëposhtëm: ishte e nevojshme të kaloni brezin e rrugës së Varshavës nga veriu, përkatësisht në stacionin pranë fshatit Berezki. Pastaj vizatoni vijën Bologovskaya rreptësisht paralele me rrugën e Varshavës. Pas kësaj, kaloni autostradën që të çon nga Pskov në Kresty, dhe përgjatë vijës së kryqëzimit të kësaj autostrade, shkoni në autostradën hyrëse direkt në stacion, shkoni në magazinë ushqimore, pastaj kaloni kopshtin e stacionit dhe depon në stacioni i qytetit të Pskov me pajisjen e dy platformave: e para - për pasagjerët dhe e dyta për ushtrinë. Qytetet e autorizuara ishin të kënaqur me kombinimin e propozuar.
Në Nëntor 1897, guvernatori i Pskov mori një telegram nga departamenti hekurudhor, i cili fliste për hapjen e trafikut të duhur të mallrave dhe pasagjerëve përgjatë seksionit të ndërtuar Bologoye - Pskov: nga stacioni në qytetin e Pskov dhe në stacionin Bologoye përgjatë rruga Nikolaev. Pas një kohe, pas ndërtimit të stacionit Petersburg-Vitebsk gjatë viteve 1901-1904, Dno u bë një stacion kryqëzimi i plotë, siç është sot.
