Përshkrimi i tërheqjes
Një pjesë integrale e imazhit të qytetit në Neva është Ura Egjiptiane. Kjo pikë referimi ndodhet në rrethin Admiralteisky të Shën Petersburg dhe lidh ishujt Bezymyanny dhe Pokrovsky përmes perspektivës Lermontovsky. Më e afërta me urën është stacioni i metrosë Baltiyskaya.
Ura ndryshoi emrin e saj tre herë - nga 1828 u quajt Ura e Zinxhirit të Ri, nga 1836 - Ura e Zinxhirit Egjiptian, dhe nga 1867 filloi të mbante emrin e saj aktual.
Në fillim të shekullit të 19 -të, ishte në modë në shoqëri të interesoheshit për kulturën e Egjiptit të lashtë. Ky trend u reflektua edhe në arkitekturën e urës - një zbukurim nga hieroglifet u përdor si dekor. Projekti u zhvillua nga inxhinierët V. Christianovich dhe F. von Tretter. Ndërtimi vazhdoi nga 1825 në 1826. Gjerësia e urës ishte 11.7 m, dhe hapësira ishte 55 m. Ajo ishte instaluar në shtyllat e ballafaquara me granit. Kanavacë mbahej nga tre zinxhirë metalikë, të fiksuar në korniza prej gize, të zbukuruara me hieroglifë dhe zbukurime egjiptiane. Skajet e zinxhirëve ishin ngulitur në blloqe guri të varrosur në tokë. Aksi i urës rrotullohet me 20 gradë pingul me kanalin Fontanka. Përveç portaleve, hieroglifet zbukuruan grilat e hapura.
Në hyrjet, në piedestalet, kishte figura sfinkash me fenerë gjashtëkëndorë në kokë. Autoriteti i skulpturave i përket akademikut P. P. Sokolov. Këto shifra janë elementi i vetëm që ka mbijetuar në kohën tonë. Fillimisht, 2 skulptura sfinks u hodhën për urën, por ato nuk u përshtatën. Ata u vendosën në skelën e ishullit Krestovsky. Skulpturat dhe të gjithë elementët metalikë strukturorë të Urës Egjiptiane u bënë nga mjeshtrat e uzinës K. N. Byrd. Punimet e gurit dhe mbështetjet në breg u bënë nga kontraktori G. Vasiliev. Shtë interesante që blloqet e granitit për përballimin e shtyllave u hoqën nga muret e kanaleve rreth Kalasë së Mikhailovsky. Hapja e urës u bë më 25 gusht 1825.
Ura egjiptiane është restauruar dhe riparuar në mënyrë të përsëritur. Puna serioze e restaurimit u krye në 1876, 1887, 1894, 1900 dhe 1904.
Më 20 janar (2 shkurt) 1905, kur një skuadrilje e Regjimentit të Grenadierëve të Kalorësisë së Jetës po kalonte nëpër Urën Egjiptiane, struktura u shemb. Të gjitha dyshemetë, fiksimet dhe parmakët ishin në fund të Fontanka. Për një rastësi të lumtur, nuk pati viktima njerëzore.
Versioni që ndërtimi i urës egjiptiane nuk mund të përballonte luhatjet ritmike të hapit luftarak të ushtrisë u paraqit pothuajse menjëherë pas aksidentit. Ky incident i pafat madje u përfshi në tekstet fizike si një shembull i rezonancës. Dhe ushtria ka një komandë të re për të "vazhduar". Sidoqoftë, kjo teori nuk u mbështet kurrë nga llogaritjet fizike ose matematikore. Për më tepër, dëshmitë e dëshmitarëve okularë kanë mbijetuar, të cilët thanë se ushtria nuk kaloi, por kaloi urën mbi kalë, e cila nuk mund të shkaktonte një rezonancë, pasi kafshët natyrisht nuk ecnin në hap. Besohet se shkaku i shembjes është në llogaritjet e gabuara konstruktive.
Jo larg urës së shkatërruar egjiptiane, u hap një urë e përkohshme, e cila nga prilli 1905 u shërbente rregullisht qytetarëve deri në 1956. Edhe pse kishte një kalim të përkohshëm, modeli optimal i trafikut u ndërpre. Rimëkëmbja kërkonte para dhe kohë. Zgjidhja e këtij problemi u bë e mundur vetëm pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike.
"Lindja" e dytë e urës egjiptiane ndodhi në 1956. Nga 17 projekte, opsioni i arkitektëve V. S. Vasilkovsky dhe P. A. Areshev dhe inxhinier V. V. Demchenko, e cila korrespondonte sa më shumë që të ishte e mundur me pamjen origjinale të urës.
Pllaka e karrexhatës së urës moderne egjiptiane qëndron në 9 korniza paralele, bazat janë përfunduar me granit, hapësirat e urës janë me dy vare. Përbërja u plotësua me fenerë obelisk.
Në Shkurt 1989, një Kamaz voziti një nga sfinkset. Skulptura ra në lumë. Sfinksi u thye keq nga një goditje e fortë. Monumenti u ngrit nga lumi dhe u restaurua.
Në fillim të shekullit 21, filloi shkatërrimi i fortë i piedestaleve dhe figurave të sfinkseve, dhe patate të skuqura u formuan në sipërfaqet prej gize. Në 2004, u krye një restaurim i plotë i njërës prej skulpturave dhe riparime parandaluese të pjesës tjetër. Gjatë punës, doli që fillimisht kokat e sfinkseve ishin të praruara.
