Përshkrimi i tërheqjes
Një nga monumentet unike arkitekturore të Shën Petersburg është Ura Staro-Kalinkin, e vendosur në Qarkun Qendror të qytetit dhe lidh Ishujt Bezymyanny dhe Kolomensky përmes Fontanka. Stacioni më i afërt i metrosë është Narvskaya. Ndodhet në grykëderdhjen e lumit. Në bregun e majtë të urës është Avenue Staro-Peterhof. Aty pranë ka një dalje në rrugën Tsiolkovskogo përmes argjinaturës. Në bregun e djathtë - Rruga Lotsmanskaya dhe Sheshi Repin. Nga kjo anë, linjat e transportit të Rrugës Sadovaya dalin mbi urë.
Historia e emrit të urës vjen nga fshati i vogël finlandez i Kaljula (sipas burimeve të tjera - Kallina). Kur ndërtimi i qytetit në Neva sapo kishte filluar, emri i fshatit u ndryshua në mënyrën ruse. Ata filluan ta quajnë Kalinkina.
Në fillim të shekullit të 18 -të, dy degë të Fontanka u mblodhën këtu. Një urë prej druri me shumë hapësira me një hapësirë përhapëse u ndërtua përgjatë tyre. Sipas të dhënave arkivore, ajo tashmë ekzistonte në 1733.
Në 1786-1788. ura prej druri u rindërtua sipas projektit të inxhinierëve I. K. Gerard dhe P. K. Sukhtelena. Sipas disa raporteve, dihet se pjesa e mesme e urës ishte urë tërheqëse deri në fund të shekullit XIX. Data e saktë e ristrukturimit të ardhshëm nuk dihet. Sidoqoftë, në listën e inventarëve për 1880, pjesa e mesme e urës ishte përshkruar si një sistem i fortë, me mbështetës të fortë.
Për më shumë se 100 vjet, Ura Staro-Kalinkin nuk është rindërtuar ose rindërtuar. Të gjitha pjesët dhe detajet origjinale të urës janë ruajtur. Artisti K. Knappé, i cili jetoi në atë kohë, përshkroi Urën Staro-Kalinkin në një nga pikturat e tij. Kjo pikturë tani mbahet në Muzeun Shtetëror të Hermitacionit. Sipas kësaj pune, ekspertët ishin në gjendje të zbulonin datën e ndërtimit të urës. Për më tepër, u zbulua se pjesa këmbësore e urës ishte e ndarë nga karrexhata me barriera graniti, obeliskë graniti me fenerë qëndronin në hyrjet e urës, dhe stolat prej graniti ishin "të shtypur" kundër gardheve të hapjeve.
Në fund të shekullit të 20 -të, u bë e nevojshme të vendoset një linjë tramvaji përgjatë urës. Për këto qëllime, ishte e nevojshme të zgjerohej kalimi dhe të rritej kapaciteti mbajtës i strukturës.
Projekti i parë me përmirësime dhe modernizim të urës së vjetër u propozua në 1889 nga inxhinier-arkitekti M. I. Ryllo. Ishte një projekt novator, në të cilin jo vetëm pjesët inxhinierike strukturore të urës u ndryshuan, por edhe pamja - nuk kishte kulla. Asnjë element dekor nuk u sigurua. Ndriçimi gjithashtu duhej të zëvendësohej - supozohej të vendoste fenerë në shtylla metalike. Pjesa e këmbësorëve u ndryshua - ajo u krye në tastierë metalike, të cilat në të njëjtën kohë rritën dimensionet e urës. Ky projekt nuk mund të quhet rindërtim. Ishte më tepër ndërtimi i një ure të re në vendin e së mëparshmes. Në Tetor 1889, projekti u miratua nga Këshilli i Qytetit. Sidoqoftë, publiku nuk i mbështeti idetë e Ryllo. Arkitektit iu ofrua të bënte një projekt të ri.
Në projektin e dytë të MI Ryllo, kullat u lanë, por të gjithë elementët dekorativë u hoqën. Gjerësia e urës ishte rreth 15 metra. Në qershor 1890, ky projekt u miratua. Gjatë ndërtimit, i cili shkoi nga 1892 në 1893. të gjithë elementët dekorativë - obelisqet, stola në kllapa në formë, gardhe trotuarësh u çmontuan, gjë që shkaktoi një protestë të gjerë publike.
Gjatë rindërtimit të urës në 1907-1908. ajo u zgjerua përsëri. Qemerët e granitit ishin ngjitur në pjesën e sipërme dhe të poshtme.
Në vitin 1965, ekipi Lenmostotrest mori një ofertë për të rivendosur pamjen historike të Urës Staro-Kalinkin. Nisma u mbështet. Projekti u zhvillua nga arkitekti I. N. Benoit. Pamja u miratua nga pamja e kalimit në kanavacë nga K. Knappé "Ura e Kalinkin".
Pas restaurimit, ura fitoi pamjen sa më të ngjashme me urën origjinale Staro-Kalinkin. Të gjithë elementët dekorativë u restauruan plotësisht, pjesët e sipërme u rivendosën dhe barrierat e granitit u instaluan përgjatë rrugës. Ka stola graniti në parapet e hapjes. Obeliskat e granitit me fenerë u rishfaqën. Në vitin 1969, pjesët metalike të dekorit u praruan. 1986-87 projektuar nga arkitekti V. M. Ivanov, pllaka përkujtimore dhe fenerë në kullat u rikrijuan.
