- Tarifa dhe ku të blini bileta
- Linjat e metrosë
- Orë pune
- Histori
- Veçantitë
Ata që planifikojnë të vizitojnë qytetin e famshëm të vendosur në gjirin e Gjirit të Napolit duhet patjetër të vizitojnë metronë e qytetit. Fakti është se metroja e Napolit nuk është vetëm një pjesë e sistemit të transportit publik, është gjithashtu një muze i vërtetë. Dizajni i shumë stacioneve është i mahnitshëm. Midis tyre mund të quhet stacioni "Dante" me rreshta poezie të poetit të madh që shkëlqejnë në mure ose stacioni "Universiteti" me kolona të zeza në formën e fytyrave të njerëzve dhe panele kristali me ngjyra që zbukurojnë qemerët …
Por nëse nuk jeni të interesuar për artin dhe prisni vetëm komoditet dhe shpejtësi nga metro, atëherë edhe atëherë nuk do të zhgënjeheni. Metro napolitane është një mjet transporti i rehatshëm dhe shumë i shpejtë nëpër qytet, shumë i kërkuar si nga qytetarët ashtu edhe nga turistët. Veçanërisht e zënë është Vija e Verdhë, e cila lidh qendrën e qytetit me periferinë; stacionet e saj, nga rruga, dallohen nga një dizajn veçanërisht goditës dhe i pazakontë.
Kështu, mund të themi se komoditeti, shpejtësia dhe bukuria kombinohen në këtë sistem transporti në një tërësi harmonike.
Tarifa dhe ku të blini bileta
Biletat për të gjitha llojet e transportit publik napolitan (përfshirë metronë) mund të blihen në disa kioska, të cilat njihen lehtësisht nga shenja "Tabacchi". Gjithashtu, biletat mund të blihen në mënyrën e zakonshme për rusët - në makinat shitëse të instaluara në metro.
Fëmijët nën gjashtë vjeç hyjnë në metro pa pagesë, për pasagjerët e tjerë kërkohet një biletë. Ekzistojnë llojet e mëposhtme të kalimeve:
- për një orë e gjysmë;
- për një ditë;
- për një javë;
- per nje muaj;
- për një vit.
Për turistët, opsioni më i mirë do të ishte një biletë speciale, e vlefshme për tre ditë dhe që jep të drejtën e hyrjes falas në tre tërheqjet e qytetit, përfshirë muzeun arkeologjik. Kostoja e një bilete të tillë është dymbëdhjetë euro. Mos harroni ta godisni kur të hyni në metro. Periudha e vlefshmërisë së saj fillon në kohën e kompostimit.
Nëse vendosni të blini një biletë për një periudhë më të gjatë (për shembull, një muaj ose një javë), ju lutemi vini re se ky dokument udhëtimi duhet të përfshijë emrin dhe datën tuaj të lindjes. Për të përdorur një biletë të tillë, gjithmonë duhet të keni me vete një lloj dokumenti që vërteton identitetin tuaj: kështu që në rast të një takimi me kontrolluesin, do të jeni në gjendje të provoni se bileta ju përket juve.
Biletat afatgjata duhet të kompostohen vetëm një herë - herën e parë që ato përdoren. Kjo duhet bërë. Nëse papritmas, për ndonjë arsye, nuk ishte e mundur të godisni, sigurohuni që të shkruani kohën dhe datën e udhëtimit të parë në pjesën e pasme të biletës - ka një vend të caktuar posaçërisht për këtë. Nëse zgjidhni të injoroni këtë rregull, do të duhet të paguani një gjobë të madhe.
Linjat e metrosë
Harta e metrosë në Napoli
Aktualisht, metro napolitane përfshin tre degë, gjatësia e tyre e përgjithshme është pothuajse tridhjetë e pesë kilometra. Ka tridhjetë e katër stacione në metro. Katërqind e shtatëdhjetë mijë pasagjerë përdorin shërbimet e metrosë çdo ditë. Më shumë se njëqind e shtatëdhjetë milionë njerëz transportohen me trenat e tij çdo vit.
Gjatësia e degës, e treguar në hartë me të verdhë, është tetëmbëdhjetë kilometra. Ka tetëmbëdhjetë stacione në këtë linjë. Pothuajse të gjithë ata janë stacione të nivelit të thellë. Një pjesë e vogël e linjës është e bluar. Dega lidh pjesën qendrore të qytetit, ku ndodhen shumë pamje historike, me rrethet e tij veriore. Linja do të zgjatet në vitet e ardhshme. Ajo do të duhet të kalojë nëpër aeroport dhe të mbyllet në një unazë. Aktualisht, kjo linjë është një nga arteriet kryesore të transportit të qytetit, ajo përdoret më shpesh nga qytetarët dhe turistët. Pikërisht në këtë linjë ndodhen stacionet më të bukura.
Linja Blu, e cila është gjashtëmbëdhjetë kilometra e gjatë, ka dymbëdhjetë stacione.
Linja Blu është më e reja dhe më e shkurtra nga të tre. U hap në vitet 2000. Gjatësia e saj është pak më shumë se dy kilometra. Ka katër stacione në të (të gjitha janë të thella). Dega ndodhet në perëndim të qytetit.
Linjat operohen nga operatorë të ndryshëm: Linjat e Verdha dhe Blu kanë një operator të përbashkët, por Linja Blu operohet nga një kompani tjetër.
Orë pune
Secila nga degët e metrosë napolitane ka orët e veta të hapjes. Trenat e parë të Linjës së Verdhë nisen në orën gjashtë të mëngjesit, linja zgjat deri në orën njëmbëdhjetë të mëngjesit (dhe një nga stacionet mbyllet në orën dhjetë e njëzet minuta). Linja Blu ka afërsisht të njëjtin orar pune.
Orët e hapjes së Linjës Blu janë dukshëm të ndryshme nga ato të dy degëve të mësipërme. Linja Blu funksionon vetëm pesë ditë në javë dhe është e mbyllur gjatë fundjavave. Puna e saj fillon mjaft vonë - në shtatë e tridhjetë minuta në mëngjes. Trafiku i trenit ndalet pasdite - në tre e gjysmë.
Intervali kohor midis kompozimeve është zakonisht rreth tetë minuta. Gjatë orëve të pikut, ato reduktohen në gjashtë minuta, dhe pas orës nëntë të mbrëmjes, trenat lëvizin afërsisht një herë në pesëmbëdhjetë minuta.
Histori
Mund të themi se historia e metrosë napolitane filloi në gjysmën e dytë të shekullit XIX. Vërtetë, në atë kohë nuk kishte asnjë metro në qytet, asnjë punë në ndërtimin e tij nuk u krye dhe as nuk kishte një plan për ndërtimin e tij. Por më pas në qytet dhe rrethinat e tij u ndërtuan dhe funksionuan hekurudhat, të cilat kishin disa seksione të vendosura nën tokë. Të gjitha këto rrugë ishin praktikisht të palidhura. Në mesin e shekullit XX, u shpreh ideja për t'i bashkuar ata, për të krijuar një rrjet të vetëm transporti, i cili do të përfshinte metro.
Ndërtimi i metrosë filloi në mesin e viteve 70 të shekullit XX. Puna përparoi ngadalë, hapja e metrosë u bë vetëm në vitet '90. Seksioni i parë i hapur ishte katër kilometra i gjatë dhe kishte gjashtë stacione. Më vonë, u shfaqën degë të tjera, u ndërtuan disa funiculare, të cilat sot janë gjithashtu pjesë e një rrjeti të vetëm transporti, i cili përfshin hekurudhat sipërfaqësore dhe metronë. Të gjitha këto automjete janë pjesë e sistemit të transportit urban me shpejtësi të lartë.
Sipas planeve për zhvillimin e metrosë, tre linja të reja do të shfaqen në të ardhmen e afërt, dhe të gjitha ato ekzistuese do të zgjerohen. Gjatësia e përgjithshme e shinave do të kalojë nëntëdhjetë kilometra, do të funksionojnë njëqind e katërmbëdhjetë stacione (nga të cilat më shumë se njëzet do të jenë stacione shkëmbimi).
Veçantitë
Për të rritur tërheqjen turistike të Napolit, po zbatohet një projekt për të përmirësuar modelin e stacioneve të metrosë. Suksesi i konsiderueshëm është arritur tashmë: sot stacioni Toledo konsiderohet me të drejtë një nga stacionet më të bukura të metrosë evropiane.
Hyrja në këtë stacion ndodhet në rrugën kryesore tregtare të qytetit. Salla është zbukuruar me mozaikë të ndërlikuar, tema e tyre është jeta e qytetit italian dhe historia e tij. Duke zbritur në stacion, pasagjeri duket se e gjen veten në botën nënujore. Mozaikët e veçantë dhe loja e dritës krijojnë një përshtypje të jashtëzakonshme.
Por "Toledo" nuk është stacioni i vetëm i dizajnuar origjinal i metrosë napolitane. Mund të themi se ky metro në vetvete është një muze që ia vlen të vizitohet. Të paktën ky përkufizim vlen për shumë stacione në Linjën e Verdhë.
Faqja zyrtare e internetit: www.anm.it
Metro e Napolit
