Hekurudhat e Argjentinës janë në rënie. Më parë, ato kishin një rëndësi të madhe për zhvillimin e ekonomisë. Falë sistemit hekurudhor, vendi ishte në gjendje të bëhej një nga eksportuesit më të mëdhenj të produkteve (viçi, gruri, etj.). Në ditët e vjetra, hekurudhat u ndërtuan dhe u zotëruan nga organizatat britanike që morën koncesione nga qeveria argjentinase. Aktualisht, sektori hekurudhor ka nevojë për modernizim. Shumë shina kanë rënë në prishje dhe trenat janë vazhdimisht me vonesë. Disa udhëzime kanë pushuar së përdoruri.
Zhvillimi i sektorit hekurudhor
Hekurudhat ranë në gjendje të keqe pas privatizimit. Pas kësaj, cilësia e shërbimit në sistem u përkeqësua ndjeshëm dhe disa trena u anuluan. Pjesë të ndryshme të rrugëve iu dhanë kompanive të ndryshme për periudha të gjata. Megjithë gjendjen e dobët teknike të trenave, trafiku i udhëtarëve ekziston dhe është i popullarizuar. Hekurudhat luajnë një rol të rëndësishëm në sistemin e transportit të shtetit. Për informacion të azhurnuar mbi rrugët, vizitoni sateliteferroviario.com.ar.
Hekurudhat e Argjentinës janë të gjata rreth 34 mijë kilometra. Ato shpërndahen në mënyrë të pabarabartë në territorin e shtetit. Disavantazhi i sistemit hekurudhor janë shinat me shumë matësa. Argjentina renditet e para përsa i përket trafikut të udhëtarëve midis vendeve të Amerikës Latine. Qarkullimi i mallrave këtu nuk është aq intensiv sa në Meksikë dhe Brazil.
Transporti i mallrave është qëllimi kryesor i hekurudhave argjentinase. Trenat e udhëtarëve lëvizin ngadalë dhe nuk janë të rehatshëm. Trenat me distanca të gjata udhëtojnë në të gjithë vendin përgjatë rrugëve të mëposhtme: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca, etj. Qendra e rrjetit hekurudhor është Buenos Aires. Rrafshinat zënë pjesën më të madhe të vendit. Prandaj, ekziston një rrjet i zhvilluar i autostradave. Autostradat shtrihen për 400 mijë km.
Transporti i udhëtarëve
Një rrjet i dendur dhe i gjerë transporti përfshinë rajonin më të zhvilluar të Pampa. Trenat argjentinas kanë tre klasa për udhëtarët: karroca me ajër të kondicionuar, klasa e parë me vende fjetjeje dhe klasi i dytë. Tarifat hekurudhore janë të përballueshme, gjë që përcakton kërkesën e lartë për shërbimet e transportit hekurudhor. Një udhëtim me tren është disa herë më i lirë se një udhëtim me autobus në një rrugë të ngjashme. Klasa më e lirë është karroca Turista, e cila është në dispozicion në të gjitha trenat e pasagjerëve. Shtë e pajisur me vende të buta, por i ngjan një treni udhëtarësh. Klasa tjetër është Primera, në të cilën niveli i rehatisë është pak më i lartë.
