Përshkrimi i tërheqjes
Tuneli hekurudhor dhe rrugor Arlberg kalon nën qafën me të njëjtin emër, e vendosur në Alpet Lindore. Ajo u vendos në një lartësi prej 13,000 metra mbi nivelin e detit midis 1879 dhe 1884 nën drejtimin e arkitektit dhe ndërtuesit Johann Bertolini, të cilit iu dha një medalje speciale për punën e tij. Tuneli u hap më 21 shtator 1884.
Në ato ditë, një tunel u vendos në tunel, përgjatë të cilit trenat lëviznin në të dy drejtimet. Një vit më vonë, tuneli duhej të zgjerohej për të ndërtuar një pistë tjetër. Aktualisht, Tuneli Arlberg përshkohet nga një hekurudhë që lidh Innsbruck me Bludenz.
Stacioni hekurudhor St. Anton am Arlberg, i vendosur pranë tunelit, konsiderohet më i larti në Evropë. Ndodhet në një lartësi prej 1303 metra.
Më vonë, një rrugë për shoferët u vendos në një tunel me një gjatësi 10,240 metra. Aktualisht, dy rrugë - hekurudhore dhe rrugore - lidhen me disa kalime, të pajisura në fillim të shekullit XXI. Gjatësia maksimale e një kalimi të tillë është 1700 metra. Kalimet e tjera janë shumë më të shkurtra - 150-300 metra. Në vitin 2008, u krijuan dy pasazhe të tjera, njëra prej të cilave është një dalje emergjente, përmes së cilës, nëse është e nevojshme, mund të shkoni në malin jashtë tunelit Arlberg.
Mund të vozisni përmes tunelit vetëm duke paguar 9 euro. Pagesa bëhet përmes makinave speciale të instaluara në hyrjet e tunelit. Të gjitha shkeljet në tunel do të regjistrohen duke përdorur 40 kamera, kështu që drejtuesit këshillohen të mos e tejkalojnë shpejtësinë e lejuar.
