Përshkrimi i tërheqjes
Monumenti i atyre që u vranë në prerësin Oprichnik u zbulua në Kronstadt më 12 nëntor 1873. Prerësja Oprichnik filloi historinë e saj më 14 korrik 1856, kur një anije me gjashtë armë me vida me një motor avulli 150-vetësh u nis në qyteti i Arkhangelsk … Deri në vjeshtën e vitit 1856, anija mbërriti në vendin e shërbimit në qytetin e Kronstadt.
Dy vjet më vonë, më 24 qershor 1858, Oprichnik u nis nga Kronstadt për qëllime kërkimore dhe diplomatike në Lindjen e Largët si pjesë e detashmentit të dytë Amur (nën komandën e Kapitenit të Rendit të Parë AA Popov). Anija u komandua nga toger-komandant Fedorovsky M. Ya. Në qytetin e Nikolaevsk, shkëputja ishte bashkangjitur në skuadron e Lindjes së Largët dhe anija drejtohej nga N. I. Bakalyagin. Ekuipazhi i "Oprichnik" ishte i angazhuar në detyra të ndryshme, eksploroi grykëderdhjen Amur, brigjet e ishujve koreanë dhe japonezë.
Më 5 Mars 1860, nënkolonel-komandant Petr Aleksandrovich Selivanov mori komandën e Oprichnik. Në të njëjtin vit, prerësja u përfshi në skuadron e Paqësorit nën komandën e Kapitenit I. F. Atje, ekuipazhi vazhdoi kërkimet e tyre dhe kreu detyra të veçanta në ishujt japonezë.
Në 1861, kapiteni i anijes P. A. Selivanov mori një urdhër për ta kthyer anijen përsëri në Kronstadt dhe Oprichnik u nis. Ekuipazhi i anijes përbëhej nga 95 njerëz të cilët u rekrutuan nga anije të ndryshme që përbëjnë skuadronën e Lindjes së Largët. Më 31 tetor, prerësja u largua nga porti i Shangait, më 26 nëntor 1861, pas karburantit në Batavia (Xhakartë), Oprichnik lundroi në Oqeanin Indian dhe askush nuk e pa atë përsëri.
Kërkimet për anëtarët e ekuipazhit nuk kanë dhënë rezultate. Sipas përfundimit të Ministrisë Detare, e cila u bazua në dëshminë e anëtarëve të ekuipazhit të anijeve që ishin në atë kohë në Oqeanin Indian, "Oprichnik" u mbyt si rezultat i një uragani të fortë.
Më 7 Prill 1863, prerësja u përjashtua nga lista e anijeve, dhe anëtarët e ekuipazhit u përjashtuan nga listat e personelit të flotës. Të vrarë në anije: kapiteni i anijes Selivanov P. Ya., toger: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolai Kupreyanov; ndërmjetësi Alexei Koryakin; toger i dytë Nikolai Filippov; toger i dytë Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 nënoficerë, 73 persona të gradave më të ulëta.
Ideja e ngritjes së monumentit erdhi nga kolegët dhe të afërmit e marinarëve të vdekur. Mbledhja e fondeve filloi në 1867. Më 10 korrik 1872, leja më e lartë u mor për ndërtimin e monumentit sipas skicës së miratuar. Gjeneral -ndihmësi N. K. Krabbe, duke menaxhuar Ministrinë e Marinës, informoi komandantin kryesor të portit Kronstadt për lejen për të lëshuar zinxhirët, armët dhe spirancën nga porti për të bërë monumentin. Shtylla e flamurit dhe flamuri u hodhën nga uzina e avionit Kronstadt. Guri u dhurua, dhe e gjithë puna e gurit u bë falas nga Ikonnikov dhe Volkov.
Baza e monumentit është një shkëmb granit mjaft masiv, i vendosur në një themel graniti. Në majë të shkëmbit shtrihet një litar zinxhir dhe një spirancë e thyer. Në krye të shkëmbit ka një shtizë me një flamur ushtarak të ulur. Fundi i flamurit përqafon shkëmbin me palosje relievi. Litarë me zinxhirë janë shtrirë rreth monumentit, të instaluar në mjete të gërmuara në tokë.
Monumenti i anijes së humbur dhe ekuipazhit të saj u ngrit pranë ndërtesës verore të Asamblesë Detare të Kronstadt në pjesën juglindore të Kopshtit Veror.
Monumenti u shenjtërua më 31 tetor 1873 me një turmë të konsiderueshme njerëzish. Për marinarët e vdekur të "Oprichnik" në të gjitha kishat e Kronstadt u shërbyen shërbesat e varrimit. Në kujtim të ekuipazhit të anijes, u emëruan një gji dhe një gji në bregdetin veriperëndimor të Detit të Japonisë, si dhe një gji në Gjirin Chikhachev.
Pllaka prej bronzi që përshkruan një anije të vendosur në anën jugore të monumentit është humbur. Tani, në vend të saj, është bashkangjitur një pllakë metalike me një mbishkrim përkujtimor.
