Përshkrimi i tërheqjes
Ura e parë Inzhenerny (e quajtur fillimisht Vera) është një vazhdim i argjinaturës perëndimore (të çuditshme) Fontanka midis Kopshtit Veror dhe Kalasë Mikhailovsky dhe e lidh këtë të fundit me Ishullin Spassky në Distriktin Qendror të Shën Petersburg.
Në shekullin e 18 -të, ky vend u kalua nga një urë ujësjellësi prej druri, vepër e holandezit G. van Boles. Meqenëse ura ishte vendosur në vendin ku lumi rrjedh pranë Kopshtit Veror, u quajt Ura e Verës. Në 1825, një urë e re u ndërtua në vendin e Letniy nga inxhinieri P. P. Bazin në bashkëpunim me E. K. Clapeyron.
Kjo urë është e pazakontë jo vetëm për dekorimin e saj, por edhe për zgjidhjen e saj inxhinierike: duke mos pasur themele dhe duke u mbështetur në shpatet e granitit të argjinaturës dhe në mbështetëset e muraturës së saj të rrënojave, përballë granitit të pastër të pastër, ura duket se noton në ajri, pjesërisht sepse grumbujt e tij, si grillage sikur "e mban" atë mbi ujë. Dizajni i urës siguroi një numër zgjidhjesh interesante inxhinierike që lehtësojnë peshën e strukturës prej gize: harku i urës u mblodh nga tuba të veçantë prej gize të lehtë me vrima ovale në pjesën e poshtme dhe muret, të cilat gjithashtu çuan ndaj butësisë së jashtëzakonshme të strukturës. Seksionet prej gize u lidhën së bashku, dhe fundet dhe muret e tyre u prenë me hapje, gjë që dha një kontribut të rëndësishëm në zvogëlimin e peshës së qemerit, dhe vendkalimet e urës, të cilat sipas përkufizimit nuk mbajnë një ngarkesë të madhe, ishin kryhet në kllapa përtej kufijve të strukturave mbështetëse. Strukturat prej gize të urës u hodhën në fabrikë nga K. N. Byrd dhe shkritorja e hekurit Alexandrovsky.
Ura e re u mbiquajt "Inxhinieri e Parë" për shkak të afërsisë së saj me kështjellën Mikhailovsky (Inxhinieri). Ura ende i bën përshtypje kalimtarëve me pamjen e saj origjinale dhe dekorimin e pasur: harqet përgjatë perimetrit janë përfunduar me gize prej gize në formën e përkrenareve dhe mburojave antike, fenerët janë stilizuar si struktura të bëra nga tufa shtizash të kryqëzuara të lidhura në mesi duke gërshetuar kurora. Seksionet e parmakut të urës janë bërë sikur nga shtiza-shigjeta të shkurtra, të lidhura me një shufër horizontale. Shtyllat e grilës janë trarë Lictor, mbi të cilët janë fiksuar shpatat ose sëpatat e betejës me mburoja. Në mes të një mburoje të rrumbullakët, e vendosur në majë të shpatave kryqëzuese, është koka e Medusa Gorgon (sipas miteve greke, një nga shikimet e saj e ktheu një person në një statujë guri). Pikërisht e njëjta grilë mbyll Kështjellën Mikhailovsky (në anën veriore) dhe Kopshtin Veror.
Ndërtimi i ansamblit të urës pranë Kalasë Inxhinierike u krye nën mbikëqyrjen e përgjithshme të arkitektit K. I. Rossi, i cili mbikëqyr ri-planifikimin e sitit midis Fontanka, Moika, Kanali Ekaterininsky (Griboyedov) dhe Nevsky Prospekt. Ura qëndroi për rreth një shekull e gjysmë, por pas luftës, trafiku në të ishte i ndaluar për shkak të uljes së mbështetësve dhe deformimit progresiv të superstrukturës.
Për një kohë të gjatë, Ura e Parë Inxhinierike funksionoi pa riparime të mëdha. Në vitin 1946, për shkak të një gjendjeje urgjente, trafiku në urë u mbyll.
Në vitin 1951, gjendja e urës u shpall e papërdorshme dhe u mor një vendim për ta restauruar dhe rishikuar atë. Ajo u rindërtua, qemeri prej gize u zëvendësua me një çelik, i përforcuar me një kornizë të stresuar me një rreze të lakuar, rruga ishte bërë nga një pllakë betoni të armuar. Në të njëjtën kohë, pamja e jashtme e urës u shtrembërua disi dhe tubat u shkatërruan, por dekori i fasadave dhe grilave Bazin u rivendosën. Fenerët gjashtëkëndor u rikrijuan sipas projektit të propozuar nga arkitekti A. L. Rrotullim
Në 1994, një monument për Chizhik-Pyzhik të famshëm u ngrit pranë urës.
