Përshkrimi i tërheqjes
Stacioni Hekurudhor Kuala Lumpur është një nga dhjetë më të bukurit në botë. Ky shembull i mrekullueshëm i të ashtuquajturës arkitekturë koloniale britanike u ndërtua në qendër të qytetit në 1910.
Autori i projektit është Arthur Hubbek, një arkitekt i famshëm, i ftuar nga Britania e Madhe për të mbikëqyrur zhvillimin e kryeqytetit të Malajzisë në gjysmën e parë të shekullit XX. Angazhimi i tij ndaj stilit maure, i kombinuar me ndikimet indo-saracenike, kontribuoi shumë në krijimin e imazhit unik të qytetit të ri. Falë përdorimit të aftë të këtyre stileve ai arriti ta bënte ndërtesën e madhe të stacionit pothuajse lodër nga jashtë.
Kishte tashmë dy stacione hekurudhore në qytet. Por për shkak të zhvillimit intensiv, ishte i nevojshëm një stacion i madh hekurudhor. Kostoja e ndërtimit vlerësohet të ketë tejkaluar 23,000 dollarë. Më 1 gusht 1910, stacioni u hap dhe për shumë vite u bë kryqëzimi më i madh hekurudhor në Malajzi.
Kur e shikoni, është e pamundur të besohet se ka platforma hekurudhore dhe trena që lëvizin brenda. Ndërtesa elegante me borë të bardhë është zbukuruar me frëngji përrallore, qepë me kube, harqe të hapura, kunja të këndshme dhe i ngjan një torte të ajrosur. Nga disa këndvështrime, mund të ngatërrohet me modelin origjinal të një xhamie. Me sa duket, ajo u ndikua nga fakti se një vit më parë arkitekti Khabbek projektoi Xhaminë e famshme Jamek. Me një pamje kaq të jashtëzakonshme, të çuditshme, brenda stacionit ishte një stacion hekurudhor i zakonshëm, shumë i madh.
Pothuajse 75 vjet më vonë, stacioni ka pësuar një rindërtim të brendshëm. Fluksi i turistëve u rrit, dhe u kërkuan kushte të rehatshme për ta. Ndërtesa ka dhoma pritjeje të nivelit modern me ajër të kondicionuar, bare dhe kioska informacioni.
Me kalimin e kohës, erdhi kuptimi se një ndërtesë e bukur është bërë një nga tërheqjet më tërheqëse dhe kërkon mirëmbajtje më të kujdesshme. Një kilometër në jug të tij, filloi ndërtimi i një stacioni të ri. U hap në 15 Prill 2001 dhe menjëherë shkarkoi stacionin e vjetër nga trafiku ndërqytetas. Krijimi i një muzeu hekurudhor filloi atje: pajisjet e vjetra hekurudhore u rivendosën dhe u dërguan në kryeqytet. Madje këtu u shfaq një lokomotivë e vogël që shmang dhe një motor zjarri shekullor. Në vitin 2007, në 50 vjetorin e pavarësisë së Malajzisë, stacioni i vjetër hekurudhor u hap si muze dhe ndërtesa e tij mori statusin e trashëgimisë së popullit Malajzian.
Sot përdoret si një stacion treni udhëtarësh. Qëllimi i tij kryesor është një qendër kulturore, një pikë referimi arkitekturore dhe dekorimi i qytetit.
