Përshkrimi i tërheqjes
Metro e Stalinit - nën këtë emër në Kiev ekziston një objekt shumë interesant, pjesë e të ashtuquajturës Ndërtim Nr. 1. Ky objekt kishte për qëllim të kopjonte urat hekurudhore nëpër Dnieper me qëllim transferimin e trupave dhe ngarkesave të ndryshme nga bregu në bregdet. Ky objekt dikur tepër sekret mori emrin për faktin se ideja e ndërtimit të tij në 1938 u paraqit nga vetë Stalini, dhe punonjësit e ndërtimit të metrosë ishin angazhuar në zbatim.
Puna për ndërtimin e metrosë staliniste filloi në fund të viteve 30 të shekullit të njëzetë, por me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, ato u ndaluan, ndërsa pajisjet dhe makineritë u përmbytën në Dnieper. Gjatë kësaj kohe, rreth 10.000 punonjës dhe punëtorë arritën të vizitojnë punën, të cilët arritën të ndërtojnë një pjesë të tuneleve nëntokësore të planifikuara më parë dhe argjinaturave hekurudhore. Në fund të luftës, vazhdimi i punës për ndërtimin e tuneleve u konsiderua joprofitabël, kështu që ato nuk u rinovuan.
Deri më sot, një pjesë e këtij projekti të parealizuar, i njohur gjithashtu si "Tubi i Jugut", i vendosur në ishullin Zhukov, konsiderohet si një nga pjesët më të arritshme dhe spektakolare të metrosë së Stalinit. Objekti është një tunel prej betoni të armuar që zbret drejt Dnieper. Pjesa perëndimore e tubit të Jugut ngrihet pothuajse plotësisht mbi tokë, dhe pjesa lindore praktikisht kalon nën ujë dhe ngrihet vetëm disa centimetra mbi pasqyrën e liqenit. Tuneli shtrihet për gjashtëqind metra dhe është përmbytur sot.
Ekstremistët, duke përfituar nga fakti se në dimër, uji në tunel ngrin, atyre u pëlqen të udhëtojnë në akull nga hyrja perëndimore në atë të ndërmjetme. Gjithashtu, koka dhe mbetjet e tunelit të vendosur në Osokorki janë të hapura për qasje publike. Në Obolon ju mund të shihni gropën e Tunelit Verior, e njohur gjerësisht si "Anija Betoni".
