Transporti hekurudhor i Ukrainës përfaqësohet nga organizata Ukrzaliznytsia. Për transport, përdoren gjashtë hekurudha, të cilat morën përcaktimin e tyre edhe gjatë ekzistencës së BRSS.
Flota e makinave për pasagjerët arrin gjithsej 7025 makina, dhe për transportin e ngarkesave - mbi 132.500. Një pjesë e konsiderueshme e transportit të udhëtarëve kryhet nga trena të markës me rehati të shtuar. Shumë trena nuk janë inferiorë në shpejtësi ndaj atyre të përshpejtuar. Në të njëjtën kohë, trafiku me shpejtësi të lartë në hekurudhat e Ukrainës është inferior ndaj vendeve të Evropës Perëndimore.
Tarifat e trenit janë në dispozicion për njerëzit me nivele të ndryshme të ardhurash. Ju mund të mësoni orarin dhe koston e biletave në faqen e internetit uz.gov.ua. Sot, rezervimi online i biletave për trenat ukrainas është i mundur. Ky shërbim është i disponueshëm në faqen e internetit booking.uz.gov.ua. Rrjeti i gjashtë hekurudhave mbulon të gjitha zonat e vendit. Në territorin e tij ka 126 stacione kryesore hekurudhore dhe 1,666 stacione.
Karakteristikat e sistemit hekurudhor
Rrjeti hekurudhor i Ukrainës është një nga më të zhvilluarit dhe më të dendurit në Evropë. Gjatësia e rrugëve operacionale është afërsisht 22 mijë km. Vetëm 42% e rrugëve janë të elektrizuara. Shpejtësia e lëvizjes së trenave është dukshëm inferiore ndaj kritereve evropiane. Shpejtësia mesatare e trenave të mallrave është 80 km / orë. Për të kaluar në standardet evropiane, hekurudhat e Ukrainës duhet të modernizohen. Korridoret trans-evropiane kalojnë nëpër territorin ukrainas, gjë që e ndërlikon rolin e hekurudhës në vend.
Trenat ditorë konkurrojnë me transportin rrugor brenda vendit. Megjithë popullaritetin e trenave, sistemi hekurudhor është në krizë. Kjo lehtësohet nga përkeqësimi i mjeteve lëvizëse. Në rrugët Dnieper dhe Donetsk, veshja mesatare është rreth 200%. Flota e vagonëve është shumë e amortizuar. Shumë vagonë janë në përdorim për mbi 28 vjet. Pajisjet e reja praktikisht nuk blihen, dhe ato ekzistuese janë në një gjendje të mjerueshme. Kanavacë është gjithashtu në gjendje të keqe teknike. Në maj 2015, administrata e organizatës Ukrzaliznytsia njoftoi një dështim teknik ndaj kreditorëve.
Transporti i udhëtarëve
Për një kohë mjaft të gjatë, transporti hekurudhor i udhëtarëve u konsiderua një segment jofitimprurës. Shpenzimet e tij mbuloheshin nga ngarkesa. Linjat e udhëtarëve janë aktualisht një përparësi. Vëllimi i tyre po zvogëlohet, por administrata sheh mundësinë e një rritje të fitimeve në kontekstin e zvogëlimit të vëllimit. Isshtë planifikuar të prezantohet një numër shërbimesh shtesë për udhëtarët: autostradat, përmirësimi i cilësisë së shërbimit dhe shërbimeve të informacionit.
