Përshkrimi i tërheqjes
Në Shën Petersburg, jo shumë larg ndërtesës së Institutit Smolny në Rrugën Odessa, e cila ndodhet midis Rrugës Tverskaya dhe Prospekt Suvorovsky, në 1998 u zbulua një monument i ndriçuesit të Shën Petersburgut. Autoriteti i kësaj skulpture i përket B. Sergeev dhe O. Pankratova. Skulptura është bërë prej gize.
Vlen të përmendet vendi i zgjedhur për këtë monument. Fakti është se në vitet 70 të shekullit XIX, punëtoria e inxhinierit Alexander Nikolaevich Lodygin ishte vendosur në Rrugën Odessa. Ishte ky njeri që ishte shpikësi i furrës me induksion, aparatit të zhytjes autonome dhe llambave inkandeshente, me fillimin e përdorimit të gjerë të të cilave ndriçuesit e llambave u lanë pa punë.
Fenerët e parë në rrugët e Shën Petersburg u shfaqën në 1706 gjatë mbretërimit të Pjetrit I. Ata u ndezën në ditën e festimeve kushtuar fitores në luftë me suedezët. Kjo risi u pëlqye nga cari, shoqëria e tij dhe banorët e Palmirës Veriore. Që nga ajo ditë, fenerët u ndezën në të gjitha festat.
Në 1718, me urdhër të carit, 4 fenerë të përhershëm u instaluan përballë Pallatit të Dimrit. Pak më vonë, stola u vendosën nën çdo shtyllë, në të cilën ata që ecnin në mbrëmje mund të pushonin. Punëtorët specialë u caktuan të shikonin fenerët. Pas vdekjes së Car Pjetrit, kjo risi u harrua, megjithëse më vonë Perandoresha Anna Ioannovna lëshoi një dekret për ndriçimin e rrugëve të qytetit. Vetëm gjatë mbretërimit të Perandoreshës Katerina II në rrugët e Shën Petersburgut fenerët u ndezën përsëri dhe ndezësit e llambave u rekrutuan në shërbim.
Detyrat e ndezësit të llambës ishin mjaft të thjeshta - të mbushnin enë të veçanta me lëng të ndezshëm, të ndiznin, të fiknin dhe, nëse ishte e nevojshme, të riparonin llambat e rrugës. Një ndezës llambash ishte përgjegjës për 8 deri në 10 llamba.
Nga mesi i shekullit të 18 -të, kishte pak më pak se 600 fenerë në Shën Petersburg, dhe deri në 1794 ishin pothuajse 3, 5 mijë. Kjo është deri diku për faktin se në shoqërinë e asaj kohe besohej se ishte fitimprurëse të angazhohesh në ndriçim. Shumë tregtarë kontraktuan të angazhoheshin në këtë biznes dhe qeveria shpërbleu ata që kishin llambat e rrugës që digjen rregullisht dhe ata që kishin shumë prej tyre. Për një kohë të gjatë ishte zakon të ndiznin fenerë në mbrëmje nga fillimi i gushtit deri në fund të prillit.
Në 1718, arkitekti i famshëm J.-B. Leblon i paraqiti publikut modelin e parë të një llambë rruge, e cila ishte ushqyer me vaj kërpi. Pastaj ata filluan të përdorin vajguri dhe alkool si një lëng të djegshëm. Fenerët e gazit u ndezën për herë të parë në Shën Petersburg në Ishullin Apotecary në 1819. Drita nga llambat e rrugës ishte shumë e zbehtë atëherë. Ndonjëherë ndriçuesit e llambave vonoheshin për t'i ndezur në kohë ose i fiknin më herët seç ishte e nevojshme. U tha në atë kohë se kështu ata po kursenin gjalpë për veten e tyre.
Arkitektët e famshëm morën pjesë në hartimin e modeleve të disa llambave të rrugës: Bartolomeo Rastrelli, Henri de Montferrand, Yu. M. I ndjerë. Dhe në Shtator 1873 A. N. Lodygin instaloi llambën e parë elektrike të rrugës në Rusi dhe jashtë saj para punëtorisë së tij, e cila ishte e vendosur në rrugën Odessa në shtëpinë Nr. 2. Nga ai moment, profesioni i një llambadari gradualisht filloi të ishte më pak i kërkuar, dhe me kalimin e kohës ai u zhduk plotësisht në histori, pasi dritat elektrike u ndezën automatikisht. Një fakt interesant është se, përkundër kësaj, Shën Petersburg nuk u bë qyteti i parë i ndriçuar plotësisht nga llambat elektrike. Fenerët e fundit të naftës nga periferia e Leningradit u çmontuan në vitet 30 të shekullit të 20 -të. Kampionati i përket Tsarskoe Selo.
Tashmë në kohën tonë, një muze kushtuar ndriçimit të Shën Petersburg u hap në shtëpinë e Lodygin. Një llambadar i Shën Petersburgut tani qëndron jo shumë larg tij. Pranë ndezësit të llambave, ka llamba të atyre modeleve që kanë qëndruar ndonjëherë në rrugët e qytetit, por tani, për fat të keq, nuk po funksionojnë.
