Përshkrimi i tërheqjes
Ndër disa dhjetëra ishuj që janë pjesë e Shën Petersburg, New Holland zë një vend të veçantë. E gjitha kjo ishull i krijuar nga njeriu është një tërheqje unike. Ai përmban monumente arkitekturore të periudhës së klasicizmit të hershëm (më saktësisht, ne po flasim për arkitekturën industriale). Zona e ishullit është pak më pak se tetë hektarë.
Historia e ishullit
Historia e një pamje të pazakontë ka filluar në shekullin e 18 -të: ishulli i krijuar nga njeriu u shfaq pikërisht atëherë. Përkundrazi, ishin edhe dy ishuj të vendosur krah për krah, por ata u bashkuan menjëherë me një emër; për një kohë të gjatë ato janë perceptuar si një tërësi e vetme dhe fliten në njëjës.
Ishulli u krijua si rezultat i punës ndërtimore në shkallë të gjerë: për një nga projektet e ndërtimit në kryeqytetin verior të Rusisë, kërkohej ndërtimi i dy kanaleve, si rezultat, një ishull i ri u shfaq midis tyre dhe lumit Moika. Sipas legjendës, emri i ishullit të krijuar nga njeriu u shpik personalisht Pjetri i Madh … Sidoqoftë, nuk ka dokumente që e konfirmojnë këtë.
Në vitet 30 të shekullit të 18 -të, filloi ndërtimi i pishinave dhe magazinave në ishull. Ishte e nevojshme për nevojat ndërtimin e anijeve … Në territorin e ishullit kishte shumë kasolle, në të cilat u mbajtën pajisje të ndryshme për riparimin dhe ndërtimin e anijeve. U ndërtuan hambarë të veçantë për lëndën e drurit të sharruar. Muret e këtyre hambarëve ishin grilë (për të përmirësuar qarkullimin e ajrit); në sezonin e ftohtë ose në mot të keq, të gjitha vrimat në mure ishin të mbuluara me kanavacë.
Gjithnjë e më shumë ambiente të reja u ndërtuan, së shpejti kishte shumë pak hapësirë të lirë në territorin relativisht të vogël të ishullit. Në vitet 50 të shekullit të 18 -të, një korije u pre plotësisht në ishull: kjo u bë në mënyrë që pemët të mos errësonin depot nga erërat dhe të mos ndërhynin në qarkullimin e lirë të ajrit.
Rreth të njëjtës periudhë kohore, u vendos që të prisheshin të gjitha ndërtesat prej druri dhe të zëvendësoheshin me ato prej guri (shumë kasolle ishin shumë të rrënuara). Kështu në ishull u shfaq një kompleks i tërë ndërtesash, të ngritura në përputhje me kanonet e klasicizmit … Ndërtimi i këtyre ndërtesave filloi në mesin e viteve '60 të shekullit të 18-të dhe përfundoi në vitet '80 të shekullit të emëruar (sipas burimeve të tjera, depot u përfunduan në fund të viteve '70). Deri në pesëqind punëtorë punonin në vendin e ndërtimit çdo ditë. Ndërtesat e reja ishin me tulla, të pa suvatuara (gjë që ishte e pazakontë në shekullin e 18 -të).
Në të re kompleksi i magazinave lënda drusore për ndërtimin e anijeve ishte tharë drejt: ishte një ide novatore, një largim nga tradita. Më parë, druri ishte bërë gjithmonë për tu tharë. Metoda e re kishte dy avantazhe të mëdha njëherësh mbi metodën e vjetër: parandalimin e prishjes së drurit dhe një rritje të kapacitetit të magazinimit.
Në fund të viteve 70, ndërtimi i një të madhe harqe, e cila supozohej të lidhte brigjet e njërit prej kanaleve. Ndërtimi përfundoi në gjysmën e dytë të viteve 80 të shekullit të 18 -të. Për të qenë më të saktë, harku u përfundua në vitet '70, por shumë shpejt u bë e nevojshme të bëheshin disa ndryshime në modelin e tij (i cili u zbatua menjëherë). Për ndërtimin e harkut, u përdorën granit me tulla dhe gdhendur - një kombinim mjaft i pazakontë. Lartësia e kësaj strukture monumentale, e cila ka mbijetuar deri më sot, është njëzet e tre metra, dhe gjerësia e hapësirës së saj është më shumë se tetë metra. Ishte planifikuar të ndërtohej një hark i dytë, i cili supozohej të lidhte brigjet e kanalit të dytë, por për një numër arsyesh ndërtimi i tij nuk filloi kurrë.
Në vitet 20 të shekullit XIX, ishulli u ndërtua burgu … Autori i projektit të ndërtimit e quajti atë mjaft poetikisht: "kulla e burgut". Por në mesin e njerëzve një emër krejtësisht i ndryshëm iu dha kësaj strukture - "shishe" (ndërtesa në formë unaze ngjalli shoqata me formën e enës së emëruar). Në mesin e shekullit XIX, jo shumë larg kësaj ndërtese u ngrit falsifikim tullash.
Në vitet '90 të shekullit XIX, u shfaq në ishull pishinë speciale, të destinuara për kryerjen e eksperimenteve të ndërtimit të anijeve në të: në atë kohë një nga ndërtuesit e anijeve ruse u përpoq të krijonte një anije të pangopshme dhe kreu eksperimentet përkatëse këtu.
Ishulli ishte i pajisur stacion radio i fuqishëm … Ajo u përdor në mënyrë aktive gjatë Luftës së Parë Botërore.
Në kohët sovjetike, ishulli ishte një territor i mbyllur. Shumë magazina ishin të vendosura këtu, të cilat ishin nën juridiksionin e bazës detare të Leningradit.
Rindërtimi i ishullit
Në fillim të shekullit XXI, të drejtat për ishullin e krijuar nga njeriu u transferuan në administratën e qytetit. Ajo njoftoi konkurs për dizajnin më të mirë për përdorimin e ndërtesave të vendosura në ishull … Planet gjithashtu përfshinin rindërtimin e këtyre ndërtesave, dhe ndërtimi i atyre të reja ishte planifikuar gjithashtu; në këtë drejtim, u shpall një konkurs për zgjidhjen më interesante arkitekturore.
Menjëherë pas kësaj, kishte një të fortë zjarr, shumë magazina u dogjën. Ndërtesat historike të mbijetuara u dëmtuan ndjeshëm nga zjarri. Atëherë administrata e qytetit njoftoi se po jepte leje për prishjen e ndërtesave të shekullit XIX, pasi vlera e tyre ishte e ulët.
Sipas kërkesave të administratës, pjesëmarrësit në konkurs duhej të paraqiteshin Projekti i Pallatit të Festivaleve, si dhe një numër ambientesh publike dhe biznesi që duheshin ndërtuar në ishull. Një kërkesë tjetër e administratës së qytetit për aplikantët ishte pjesëmarrja e domosdoshme në ekipin e të paktën një arkitekti të nivelit ndërkombëtar i cili di të gjitha detajet e rindërtimit të monumenteve arkitekturore.
Shumë arkitektë të famshëm morën pjesë në konkurs. Fitoi një projekt që u zhvillua Norman Foster … Ky projekt u vlerësua shumë nga specialistët, por … nuk u zbatua kurrë. Arsyeja ishte problemet financiare. Pas një kohe, u shpall një konkurs i ri. Këtë herë, kushtet e tij ishin më të detajuara dhe disi më të rrepta. Fitorja iu dha një projekti të zhvilluar nga një kompani holandeze.
Aktualisht, vetëm një pjesë e punës së planifikuar është përfunduar, rindërtimi vazhdon, por ishulli tashmë është i hapur për vizitorët … Për herë të parë në tre shekuj, qytetarët kishin mundësinë të vizitonin ishullin e famshëm dhe të shihnin pamjet e tij.
Projekti i rindërtimit
Ne do t'ju tregojmë më shumë për projektin për rindërtimin e ishullit, të zhvilluar nga një kompani holandeze. Siç u përmend më lart, puna për zbatimin e këtij plani ka përfunduar deri më tani vetëm pjesërisht, ato do të përfundojnë deri në mesin e viteve 20 të shekullit XXI. Këtu janë pikat kryesore të projektit:
- Krijimi i një parku në pjesën qendrore të ishullit … Parku, sipas autorëve të projektit, duhet të jetë sa më komod për vizitorët, në mënyrë që qytetarët të pushojnë plotësisht dhe të shijojnë bukurinë e natyrës. Shtë një park i tillë që tani zbukuron territorin e ishullit.
- Artikulli tjetër - restaurimi i ndërtesës së burgut ("shishja" e famshme) dhe farkëtaria aty pranë. Projekti përfshin gjithashtu rindërtimin e një ndërtese tjetër historike të njohur si "Shtëpia e Komandantëve".
- Një pjesë e rëndësishme e punës - përmirësimi i pellgut, të vendosura në qendër të ishullit, si dhe argjinaturat e njërit prej kanaleve.
- Një nga pikat kryesore të projektit - shtrimin e komunikimeve … Islandshtë e pamundur të imagjinohet një ishull i rehatshëm pa ujësjellës, kanalizime dhe sisteme të furnizimit me ngrohje.
- një artikull më vete - dritë spektakolare e prapme monumentet e restauruara arkitektonike. Një ndriçim i ngjashëm sigurohet nga projekti për territorin e parkut.
- Një fazë tjetër e rindërtimit - hapja në ishull shesh lojrash.
- Ishte planifikuar nga autorët e projektit krijimi i kopshtit jo shumë larg ndërtimit të një kovaçi të restauruar - por jo një kopsht i zakonshëm, por një kopsht barishtor. Në një kopsht të tillë, drithërat dekorative duhet të rriten, të mbjella në një mënyrë të veçantë (në përputhje me ligjet e dizajnit të peizazhit).
- Në territorin e ishullit, sipas projektit, duhet të ketë pavionet e përkohshme: ato janë të nevojshme, për shembull, për ngjarje kulturore.
Mosmarrëveshjet e prishjes
Para fillimit të punës së rindërtimit, prishjen e ndërtesave … Shumica e tyre nuk ishin vende historike, por disa struktura kanë shkaktuar polemika. Në veçanti, një stacion radio i vjetër u shkatërrua, dhe laboratori në të cilin ai punoi për ca kohë u shkatërrua gjithashtu. Dmitriy Mendeleev.
Sipas atyre që dhanë lejen për prishjen e këtyre ndërtesave, ndërtesat e shkatërruara ishin të tepërta, më kot ata zunë hapësirë në ishull. Kjo qasje u zemërua jo vetëm nga qytetarët, por edhe nga përfaqësuesit e disa organizatave ndërkombëtare. Në veçanti, historiani i famshëm britanik John Cooper shprehu keqardhje të madhe për shkatërrimin e ndërtesave historike. Ai gjithashtu shprehu dëshirën e mëposhtme për kryeqytetin verior të Rusisë: qyteti duhet të mbetet aq unik sa është tani, dhe për këtë është e nevojshme të ruhen të gjitha pamjet historike.
Fakt interesant
Ekziston një legjendë që gjatë ndërtimit të magazinave prej guri në ishull, menaxheri i ndërtimit humbi projektin e ndërtesave. Duke mos dashur të pranojë gabimin e tij, ai nuk i tha asnjë fjalë arkitektit për humbjen e tij. Puna ndërtimore vazhdoi. Drejtuesi i tyre u përpoq shumë të mbante mend projektin e humbur në çdo detaj në mënyrë që të ngrinte ndërtesa nga kujtesa. Dhe … përpjekjet e tij u kurorëzuan me sukses. Kur puna përfundoi, arkitekti (autori i projektit) ekzaminoi magazinat dhe ishte mjaft i kënaqur.
Sidoqoftë, kjo histori i përket kategorisë së "anekdotave historike" dhe nuk ka dëshmi dokumentare.
Në një shënim
- Stacioni më i afërt i metrosë është Admiralteyskaya.
- Faqja zyrtare e internetit:
- Orari i hapjes: Nga e hëna në të enjte, ishulli është i hapur nga 9:00 deri në 10:00 pasdite. Nga e Premtja deri të Dielën, funksionon një orë më gjatë. Ju lutemi vini re se nga e hëna në të enjte, ishulli mbyllet në 21:30, dhe nga e Premtja deri të Dielën në 22:30.
