Përshkrimi i tërheqjes
Në urën Kirchenfeldbrücke, ju mund të kaloni lumin Are nga kuverta e vëzhgimit pranë Kazinos së Bernës në lagjen muze, ku mund të kaloni pjesën më të madhe të ditës.
Ura është projektuar nga inxhinierët Moritz Probst dhe Jules Roethlisberger nga kompania vendore e ndërtimit Gottlieb Ott & Cie. Struktura e harkuar u ndërtua në 21 muaj dhe u hap më 24 shtator 1883. Kirchenfeldbrücke është ura e tretë e tillë në Zvicër pas Javrozbrücke në Sharm dhe Schweizwasserbrücke midis Bernit dhe Schwarzenburg.
Në vitin 1901, linja e tramvajit III filloi të lëvizte në urën Kirchenfeldbrücke. 12 vjet më vonë, autoritetet e qytetit vendosën të përforcojnë strukturën e urës në mënyrë që një tramvaj i dytë të vendoset mbi të. Për më tepër, ura ekzistuese ishte subjekt i dridhjeve vertikale për shkak të kalimit të vazhdueshëm të karrocave të kalit dhe dridhjeve horizontale për shkak të këmbësorëve që ecnin në të njëjtin drejtim. Për ta bërë urën më të qëndrueshme, shtyllat kryesore u zëvendësuan me shtylla prej betoni të armuar. Trotuari u nda në dy pjesë. Secila prej tyre mund të shkonte vetëm në një drejtim. Kjo e bëri urën më statike. Trotuari tani e tutje ishte bërë nga pllaka betoni të armuar me një trotuar prej druri.
Në 1972, parmakët, prej gize, u zëvendësuan me një gardh hekuri. Interesante, rreth 55 cm e parmakut prej gize, e cila mund të shihet sot, ka mbijetuar në njërën anë të urës.
Ura me dy harqe Kirchenfeldbrücke është 229 metra e gjatë. Rreth 1,300 tonë çeliku u përdorën për të ngritur strukturën mbështetëse, dhe një shtesë prej 2,300 tonë u kërkuan për ndërtimin e rrugës.
Për disa arsye, kjo urë u zgjodh nga vetëvrasjet. Për të parandaluar përpjekjet e mëtejshme të njerëzve për të kryer vetëvrasje, një rrjetë hekuri prej tre metrash ishte fiksuar në parmakun e urës.
