Përshkrimi i tërheqjes
Prehistoria e ndërtimit të ndërtesës së Kullës së Zjarrit në Syktyvkar daton në shtator 1899, kur Duma e Qytetit miratoi propozimin e kryetarit të bashkisë për të ndërtuar një ndërtesë të re prej guri në vendin e ndërtesës së vjetër prej druri të trenit të zjarrit me ambiente për shoqëruesit dhe stallat dhe një kullë vëzhgimi e pajisur me një kambanë zjarri. Projekti u zhvillua nga arkitekti Vologda I. I. Pavlov. Zbatimi i tij filloi në 1900. Kontrata për punën e ndërtimit u nënshkrua me kontraktorin e famshëm në Republikën Komi N. G. Kononov, i cili ftoi muratorë nga qyteti i Solvychegodsk. Aktiviteti ndërtimor u zvarrit për disa vjet dhe u krye vetëm në sezonin e verës.
Në vitin 1907, autoritetet e qytetit nënshkruan një marrëveshje për dhënien me qira të katit të dytë në thesarin e qarkut. Deri në vjeshtën e të njëjtit vit, ndërtesa përfundoi përfundimisht, dhe më 19 tetor u mbajt një shërbim lutjeje me rastin e vendndodhjes së konvojit të zjarrfikësve në të.
Baza kompozicionale e kullës dykatëshe ishte pjesa e mesme, e cila ishte e ndarë nga rrafshi i krahëve anësorë me një zgjatje drejtkëndëshe të përshkruar mezi. Kjo parvaz tejkaloi tetëkëndëshin e hollë të ndërtesës me një pseudo-bodrum. Kulla e vrojtimit prej guri përfundoi me një zile të kambanës prej druri (kulla e vëzhgimit) me një çati të pjerrët me 8 anë. Fasada qendrore e ndërtesës, përballë Rrugës Spasskaya, ishte prerë nga 5 porta të gjera të harkuar të stallave në katin e 1 dhe 8 dritare drejtkëndëshe në katin e 2 -të, rreth të cilave ishte përqendruar dekorimi dekorativ i kullës ("krisur", gropat me tavane të ngushtë, dhe të tjera).
Pas rindërtimit të kullës të bërë në 1975 sipas planit të arkitektit A. D. Rakin, ndërtesa ka ndryshuar në një farë mënyre. Rakin jo vetëm që arriti të ruajë me kujdes meritat arkitekturore të strukturës, por gjithashtu, falë nxjerrjes në pah, theksoi dekorimin dekorativ të kullës, dhe gjithashtu përpunoi në mënyrë krijuese (në lidhje me kushtet aktuale të përdorimit) elementët e tij. Kati i parë, ku ndodheshin stallat, dhe më pas garazhi për makina u shndërrua në ambiente shërbimi, porta e mëparshme u shndërrua në hapje të dritareve me hark.
Fundi i nivelit të ziles mori një pamje të re, më ekspresive. Në vend të një çati 8-katëshe me një pjerrësi të vogël të çatisë, u krijua një tendë e lartë me policë, e përfunduar me një motoçikletë në formën e një gjeli metalik, i cili ishte rregulluar në stemën e qytetit të Ust- Sysolsk (plani i arkitektit Kurov u mishërua nga artisti Kononenko dhe mekaniku Kataev). Në pranverën e vitit 1976, një korsi moti u instalua në krye të tendës.
Kumbimet në fasadë kishin një rëndësi të veçantë gjatë rindërtimit të ndërtesës së Stacionit të Zjarrfikësve. Në të kaluarën, në rrugët e qyteteve të mëdha, shpesh mund të dëgjohej zilja e zileve. Ora kërkonte mirëmbajtje të kujdesshme, si çdo mekanizëm tjetër kompleks. Për këtë qëllim ishte e nevojshme të punësohen shërbime të tëra, por nuk kishte fonde të mjaftueshme për mirëmbajtjen e tyre. Shërbimet u shkurtuan - ora ndaloi. Në vitin 1986, pas punës restauruese, ora u riparua dhe tingëllimat filluan të luajnë. Por kjo nuk zgjati shumë. Gjashtë muaj më vonë, ata u lagën.
Riparimet e mëposhtme u kryen nga specialistë të laboratorit të zjarrit nën udhëheqjen e inxhinierit kryesor V. Lisin, megjithatë, në fakt, u bë një orë e re. U vendos që të linte melodinë që vinte nga ora. Ishte një këngë e kompozitorit Komi Yakov Perepelitsa për qytetin e Syktyvkar.
Ndërtesa e Kullës së Zjarrit në Syktyvkar nuk është vetëm një monument arkitektonik, por edhe një simbol jozyrtar i qytetit.
