Duhen tre deri në pesë vjet që industria e autobusëve të ngrihet në këmbë
Tregu i transportit të autobusëve në Rusi ka qenë pak i kërkuar për një kohë të gjatë. Por vitet e fundit, me fillimin e krizës dhe një rënie të përgjithshme në aftësinë e popullsisë për të paguar, njerëzit lëvizën nga trenat dhe aeroplanët në autobusë, dhe tregu hyri në një fazë të zhvillimit aktiv. Çfarë mungon për shërbimin e autobusëve me cilësi të lartë në vendin tonë dhe si ta arrijmë këtë, në materialin tonë.
Popullariteti i autobusit
Sipas statistikave të shërbimit ndërkombëtar për kërkimin dhe blerjen e biletave të autobusëve Busfor, vetëm në rajonin e Moskës, tregu për transportin ndërqytetas dhe ndërkombëtar në vitin 2016 u rrit me 10 përqind sa i përket numrit të udhëtarëve të transportuar dhe me 15 përqind në kushtet e numrit të fluturimeve të kryera. Nëse në vitin 2013 vendi i rezervuar i hekurudhës ishte mesatarisht më i lirë sesa të udhëtonit në një drejtim të ngjashëm me autobus, atëherë që nga viti 2015 situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Si rezultat, pasagjerët po zgjedhin gjithnjë e më shumë një autobus mbi një aeroplan ose tren për të udhëtuar në vend dhe jashtë vendit. Për më tepër, zhvillimi i turizmit vendas ndikon drejtpërdrejt në kërkesën për transport me autobus. Ilya Ekushevsky, CEO dhe bashkëthemelues i shërbimit online për blerjen e biletave për drejtimet e autobusëve Busfor, shton se rrugët e autobusëve buxhetorë për në vendet fqinje - në Gjeorgji dhe Armeni - janë bërë më të kërkuara në mesin e turistëve kohët e fundit, dhe trafiku i udhëtarëve të autobusëve midis Ukrainës dhe vendet e tjera të CIS janë rritur gjithashtu për llogarinë e migrimit të punës.
Udhëtimi me autobus pritet të vazhdojë të rritet në popullaritet, pasi tarifat hekurudhore nuk ka gjasa të bien së shpejti dhe të konkurrojnë me çmimet e autobusëve. Për më tepër, ky treg është i madh, ai përfaqësohet nga mijëra transportues dhe kompani transporti, ndërsa, sipas Rosstat, 74.2% e tyre janë në pronësi private. Kjo do të thotë, konkurrenca edhe brenda tregut është shumë e lartë, lojtarët filluan ta kuptojnë këtë dhe të luftojnë për pasagjerin, duke përmirësuar cilësinë e shërbimeve.
Problemet që duhen zgjidhur
Sidoqoftë, përkundër popullaritetit në rritje të udhëtimit me autobus, kjo pjesë e sistemit të transportit në vendin tonë ka ende vështirësitë e veta. Kështu, disa nga transaksionet në këtë treg nuk janë gjithmonë të ligjshme, pasi biletat e autobusit shiten në shumicën e rasteve vetëm në arkë ose në shofer, domethënë për para të gatshme dhe nganjëherë pa kontroll. Vetëm disa vjet më parë, u shfaqën shërbime të tilla si Busfor.ru, ku mund të blini një biletë autobusi për një udhëtim ndërqytetas ose ndërkombëtar në internet, të merrni një çek për blerjen tuaj dhe të jeni të sigurt se udhëtimi do të bëhet. Por jo gjithçka varet nga grumbulluesi i biletave.
Problemi i dytë është anulimi i fluturimeve pa paralajmërim. Jo të gjithë transportuesit janë përgjegjës për përmbushjen e detyrimeve të tyre, dhe kjo hedh një hije mbi të gjithë lojtarët e tjerë të tregut. "Gjithnjë e më shumë kompani transporti tashmë po kuptojnë se përqendrimi i klientëve në kohën tonë nuk është vetëm një frazë boshe, por një avantazh konkurrues. Sapo të gjithë pjesëmarrësit e tregut fillojnë t'i qasen përmbushjes së detyrimeve me përgjegjësi, situata do të ndryshojë për mirë, dhe madje edhe më shumë pasagjerë do të vijnë në treg, "është i sigurt Yekushevsky.
Pika e tretë kritike është siguria. Nuk është sekret që autobusët nuk janë forma më e sigurt e transportit në vendin tonë sot. Arsyet janë në flotën e makinave të vjetra, dhe në nivelin e papërshtatshëm të pajisjes së autobusëve me elementë sigurie, dhe në disiplinën e ulët të shoferëve. Për më tepër, kompanitë e transportit nuk respektojnë gjithmonë kërkesat e legjislacionit federal për blerjen e policave të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë së transportuesit për të shkaktuar dëm në jetën, shëndetin, pronën e udhëtarëve. Industria ka nevojë për kontroll më të rreptë si nga rregullatori ashtu edhe nga përgjegjësia e shtuar e kompanive për jetën dhe shëndetin e udhëtarëve.
Ndryshimi është i pashmangshëm
Sipas parashikimeve të përafërta, industria e transportit të autobusëve të udhëtarëve mund të arrijë një nivel të ri teknologjik brenda tre deri në pesë vjet. Gjatë kësaj kohe, do të dallohen një grup lojtarësh të fortë, të cilët janë gati të ndryshojnë për kërkesat dhe kohën e re të klientëve - për të blerë autobusë modernë, për të punësuar personel kompetent. Dhe ata që nuk janë gati do të largohen natyrshëm nga tregu, kjo është e pashmangshme. Paralelisht, do të ndërtohen kanale të reja komunikimi me klientët, natyrisht, në internet. Në fund të fundit, transporti me autobus po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar në mesin e tifozëve të blerjeve elektronike. Sipas ekspertëve, sot shitjet në internet të biletave të autobusëve dyfishohen çdo vit, gjë që u bë e mundur për shkak të shfaqjes së shërbimeve të përshtatshme për blerje. "Sipas mendimit tim, në pesë vjet, rreth 50% e të gjitha biletave të autobusit do të shiten në internet," shtoi Ekushevsky.
