Përshkrimi i tërheqjes
Arsenali është padyshim një nga monumentet më të famshëm në Venecia dhe është një kantier i madh i anijeve që është kryesisht jashtë përdorimit sot. Ndodhet në rajonin lindor të Venecias - Castello.
Kantieri i parë i anijeve në këtë sit daton në shekullin e 8 -të, kur Venecia ishte vetëm një zonë e largët e Perandorisë Bizantine. Origjina e emrit Arsenal është ende e panjohur, por disa studiues sugjerojnë se kjo është një fjalë e shtrembëruar arabe "dar al-sina", e cila, në fakt, do të thotë "kantier detar". Arsenali ishte një nga shtatë kantierët e qytetit ku ndërtoheshin dhe riparoheshin anijet tregtare dhe ushtarake. Pasi Arsenali i Ri (Arsenale Nuovo) iu shtua atij në 1320, ishte këtu që të gjitha anijet luftarake të Venecias dhe shumica e anijeve tregtare filluan të ndërtohen. Këtu u shërbyen. Në të njëjtat vite, një numër i madh i ndërtesave të banimit për punëtorët e kantierit dhe disa punëtori të specializuara u ndërtuan rreth Arsenalit. Dhe në 1473, një kantier tjetër i anijeve iu shtua Arsenalit - Arsenale Nuovissimo.
Venedikasit revolucionarizuan ndërtimin e anijeve: ata braktisën teknologjinë e lashtë romake, sipas së cilës trupi i anijes u ndërtua së pari, dhe më pas gjithçka tjetër u ngrit rreth saj. Në vend të kësaj, ata fillimisht ndërtuan "guaskën" e anijes dhe më pas i shtuan pjesë të ndryshme. Në fillim të shekullit të 16 -të, inxhinierët e Arsenalit ishin në gjendje të nisnin një anije në ditë për shkak të faktit se ata standardizuan modelin e anijeve dhe punësuan specialistë të ngushtë për secilën fazë të procesit të ndërtimit. Në kulmin e prodhimit të tij, Arsenali siguroi punë për mbi 16 mijë njerëz! Madje u quajt "një qytet brenda një qyteti". Inxhinierët e Arsenalit ishin gjithashtu ndër pionierët në prodhimin e armëve të zjarrit - ata ishin ndër të parët që prodhuan armë dhe pistoleta në vitet 1370.
Në fillim të shekullit të 16 -të, një galerë me tre shtiza u ndërtua për herë të parë në Arsenal - ishte një anije e madhe, e ngjashme me një kështjellë lundruese, qëllimi i vetëm i së cilës ishte të shërbente si një platformë për topat e fuqishëm të detit. Vërtetë, galeas doli të ishin të paarritshme, pasi ishte shumë e ngadaltë dhe e vështirë për tu manovruar. Duke kuptuar gabimin e tyre, punëtorët e Arsenalit së shpejti lindën galeonin - një kështjellë tjetër lundruese, e armatosur me teknologjinë më të fundit, e cila ishte e destinuar të luante një rol të madh në historinë e njerëzimit.
Porta kryesore për Arsenalin ishte Porta Magna, e ndërtuar në 1460 nga arkitekti Antonio Gambello dhe projektuar nga Jacopo Bellini. Një portë e harkuar në krye me një pediment trekëndësh dhe luanët e famshëm me krahë që ruajnë hyrjen janë të përshtatur me pilastra të dyfishtë. Statujat klasike mund të shihen në bazamente mermeri përreth. Porta Magna ishte ndërtesa e parë e Rilindjes në Venecia. Luanët në të dy anët e portës u sollën nga Greqia në 1687. Njëra prej tyre, Pireu, mban mbishkrime të shekullit të 11 -të në shkrimin skandinav mesjetar.
Arsenali u shkatërrua pjesërisht pas kapjes së Venecias nga Napoleoni në 1797. Përkundër faktit se në fund të shekullit të 19 -të qeveria italiane shpenzoi fonde të konsiderueshme për shndërrimin e kantierit të anijeve në një bazë detare, ajo nuk mund të plotësonte më kërkesat e ndërtimit të anijeve moderne. Sot Arsenali përdoret vetëm pjesërisht si bazë detare. Për më tepër, ekziston një qendër kërkimore, një sallë ekspozite dhe një qendër kushtuar historisë së ndërtimit të anijeve. Pjesa më e madhe e territorit është braktisur.
