Biletat e transportit publik mund të blihen në zyrat e biletave dhe makinat shitëse të vendosura pranë hyrjes në stacionin e metrosë, në duhan dhe stendat e gazetave.
Një udhëtim kushton një euro e gjysmë. Në këtë rast, bileta mund të përdoret brenda një ore e gjysmë nga momenti i kompostimit, pavarësisht nga numri i transferimeve, por në të njëjtën kohë, metro lejohet të udhëtojë vetëm një herë. Dhjetë udhëtime kushtojnë 13, 80 euro. Një biletë ditore kushton 4, 50 euro.
Kompostimi i biletës tuaj të transportit publik është i detyrueshëm. Përndryshe, do të duhet të paguani një gjobë prej 100 EUR me çmimin e biletës. Jini të përgatitur për faktin se kontrolluesit janë të pakorruptueshëm dhe është e pamundur të negocioni me ta.
Nën tokë
Pjesa më e madhe e metrosë është nëntokësore. Përkundër kësaj, ka edhe zona tokësore. Metro përbëhet nga katër linja, secila prej të cilave shënohet me ngjyra të ndryshme: e kuqe (38 stacione), jeshile (35 stacione), e verdhë (21 stacione), vjollce. Gjatësia e përgjithshme e linjave tejkalon 80 kilometra, duke e bërë metronë më të madhe në të gjithë Italinë. Metro funksionon çdo ditë nga 06.15 në 00.15.
Autobusët
Të gjithë autobusët në Milano funksionojnë sipas një orari, i cili varet nga dita e javës, disponueshmëria e pushimeve, periudha (verë dhe dimër). Mos harroni të futeni nga dera e përparme ose e pasme dhe të dilni përmes derës së mesme. Autobusët mund të krahasohen me taksitë me rrugë fikse në Rusi, kështu që ata ndalojnë vetëm me kërkesë të udhëtarëve.
Tramvajet
Tramvajet drejtohen në Milano, të cilat përbëhen nga shtatëmbëdhjetë linja urbane dhe dy linja ndërqytetëse. Gjatësia e rrjetit të tramvajit është 120 kilometra. Tetë lloje të tramvajeve lëvizin në rrugë. Dy ditë në vit, 25 dhjetor dhe 1 maj, tramvajet, si autobusët, funksionojnë me një orar të reduktuar, domethënë nga shtatë në mëngjes në tetë në mbrëmje.
Transporti në Milano dallohet nga një sistem i mirëmenduar dhe demokraci, por nëse është e nevojshme, turistët mund të marrin me qira makina, motoçikleta, biçikleta, duke vënë re komoditetin maksimal të lëvizjes.
