- Historia e aeroportit deri në 1980
- Historia moderne e aeroportit
- Infrastruktura e aeroportit të Cyrihut
- Shërbime interesante
Terminalet e Aeroportit Ndërkombëtar të Zürich janë gjëja e parë që turistët shohin kur mbërrijnë në kantonin e Cyrihut dhe qytetin me të njëjtin emër me aeroplan. Njerëzit vijnë këtu si për punë ashtu edhe për pushime. Aeroporti i Cyrihut është i lidhur me ajër me shumë qytete të mëdha të botës, përfshirë megalopolizimet e Rusisë. Ky aeroport njihet si qendra më e madhe ajrore në Zvicër. Për sa i përket trafikut të udhëtarëve, ai përfshihet në listën e aeroporteve më të ngarkuar dhe më të mëdhenj në vendet më të afërta me Zvicrën. Transportuesi ajror zviceran "Swiss International Air Lines" është i vendosur në këtë aeroport.
Aeroporti ndodhet 13 km nga Cyrihu - qyteti më i madh në Zvicër. Ajo u ndërtua në tokën që i përkiste komunës së Kloten, kështu që aeroporti ka një emër të dytë - terminali ajror Kloten.
Aeroporti operohet nga Flughafen Zürich AG. Aksionari kryesor i kësaj kompanie është kantoni i Cyrihut (33, 33% të aksioneve + 1 aksion) dhe qyteti i Cyrihut (5% i aksioneve). Pjesa tjetër e aksioneve i përkasin kompanive dhe individëve të ndryshëm. Pjesa e secilit aksionar nuk kalon 3%.
Historia e aeroportit deri në 1980
Fluturimi i parë nga pilotët zviceranë jashtë vendit të tyre u zhvillua në 21 korrik 1921, por kërkimi për një vend të përshtatshëm për organizimin e një aeroporti në kantonin e Cyrihut nuk filloi deri në vitin 1943. Në 1945, qeveria federale vendosi që aeroporti të ishte i vendosur pranë qytetit të Cyrihut. Komuna e Kloten i shiti kantonit 655 hektarë tokë, ku ndërtimi i aeroportit filloi një vit më vonë. Kështu, kontrolli mbi aeroportin ruhet për kantonin e Cyrihut.
Fluturimet e para nga pista perëndimore u bënë në 1948. Terminali i ri u shfaq në aeroport në 1953. Shfaqja e madhe ajrore për nder të hapjes së saj zgjati 3 ditë. Në 1947, trafiku i pasagjerëve në aeroport ishte 133 mijë njerëz, në 1952 - tashmë 372 mijë. Në fillim të viteve 50, aeroporti shërbeu rreth 25 mijë fluturime. Për zgjerimin e aeroportit u fol në vitin 1956, por buxheti i ndërtimit nuk u miratua nga qeveria zvicerane deri në vitin 1958. Ndërtimi i një terminali të ri në Aeroportin Ndërkombëtar të Cyrihut përfundoi në vitin 1961.
Kishte gjithashtu faqe të trishtueshme në historinë e aeroportit të Cyrihut. Më 18 shkurt 1969, një avion EL AL u rrëmbye nga katër anëtarë të armatosur të Frontit Popullor, një organizatë kushtuar çlirimit të Palestinës. Sulmi u zmbraps nga rojet e avionit, si rezultat i të cilit një nga terroristët dhe bashkë-piloti vdiqën nga plagët e tyre. Një tragjedi tjetër ndodhi më 18 janar 1971. Avioni ballkanik Il-18D arriti në aeroportin e Cyrihut në mjegull të padepërtueshme dhe ra 700 metra në veri të aeroportit. Me uljen në krahun e majtë dhe mjetet e uljes, automjeti shpërtheu. 7 anëtarë të ekuipazhit dhe 38 pasagjerë u vranë.
Në vitin 1970, filloi rindërtimi tjetër i aeroportit, gjatë të cilit u vendos të ndërtohej një terminal tjetër B. Ai u përfundua një vit më vonë. Në 1972, shtypi vendas ngriti çështjen e zhurmës së tepërt që shoqëron funksionimin e aeroportit. Ishte atëherë që u bënë fluturimet e para të natës. Pista e re u hap në 1976. Ndërtimi i tij u diktua nga nevoja: e vjetra u mbyll për rindërtim.
Historia moderne e aeroportit
Në fillim të viteve 1980, banorët vendas gjithnjë e më shumë ngritën çështjen e zhurmës së avionëve. Dhe në 1984, autoritetet e aeroportit morën një vendim që u bë shkak i një konflikti të zgjatur. Tani e tutje, të gjithë avionët që ngrihen dhe ulen në aeroportin e Cyrihut do të kalojnë mbi Gjermaninë fqinje. Kjo vazhdoi për disa dekada. Natyrisht, banorët e komunave në Gjermaninë jugore nuk e pëlqyen atë. Që nga viti 2000, mosmarrëveshja mbi përdorimin e lirë të hapësirës ajrore mbi Gjermaninë nga avionët që fluturojnë në Cyrih është diskutuar në nivelin më të lartë politik. Shtë interesante që palët iu qasën problemit nga këndvështrime të ndryshme. Pala gjermane u zemërua nga fakti se 90% e fluturimeve të kryera nga aeroporti i Cyrihut kryhen në territorin e saj (të paktën deri në 2002). Zviceranët, nga ana tjetër, vlerësuan numrin e viktimave. Pra, në Cyrih dhe rrethinat e tij jetojnë rreth 210 mijë njerëz, dhe në jug të Gjermanisë vetëm 750 njerëz që duhet të durojnë nivelin e zhurmës nga avionët prej 50 decibel.
Në vitin 2003, Gjermania kufizoi në mënyrë të njëanshme numrin e fluturimeve mbi territorin e saj gjatë ditës dhe i ndaloi ato krejtësisht nga 21:00 në 7:00 gjatë ditëve të javës dhe nga 20:00 në 9:00 në fundjavë. Zviceranët po përpiqen të kundërshtojnë këtë vendim.
Në vitin 2000, autoritetet e kantonit të Cyrihut njoftuan privatizimin e aeroportit lokal. Operatori i aeroportit gjithashtu u zëvendësua. Që nga viti 2001, të gjitha fluturimet e Swissair janë anuluar. Megjithë zhvillimin e një "plani shpëtimi" që do të lejonte që aeroporti të qëndronte në det, asetet e qendrës ajrore të Cyrihut u shitën dhe fluksi i parave të tij u ul ndjeshëm. Vetëm në 2005, një vit pasi transportuesi gjerman Lufthansa mori kontrollin e Swiss International Air Lines, aeroporti u "ringjall".
Infrastruktura e aeroportit të Cyrihut
Aeroporti përbëhet nga tre terminale të etiketuar A, B dhe E. Të gjithë janë të lidhur me Qendrën Airside, të ndërtuar në 2003. Pranë tij mund të shihni një ndërtesë tjetër të quajtur "Qendra e Aeroportit". Këtu ndodhen zonat e regjistrimit të biletave, një qendër e madhe tregtare, një stacion hekurudhor, një parking dhe një stacion autobusi.
Të gjithë turistët, pavarësisht se ku fluturojnë, marrin të njëjtin nivel të lartë shërbimi. Ata kanë mundësinë të vizitojnë dyqanet pa taksa dhe bare dhe restorante të ndryshme para nisjes. Pastaj fluksi i udhëtarëve ndahet në dy pjesë: ata që shkojnë në vendet evropiane ku është në fuqi marrëveshja Shengen dhe ata që fluturojnë në vende të tjera të botës.
E njëjta ndarje ekziston pas mbërritjes në aeroportin e Cyrihut. Qytetarët dhe vizitorët zviceranë nga zona e BE -së dhe udhëtarët nga vendet e tjera shërbehen në sektorë të ndryshëm të Qendrës Airside dhe arrijnë në kompleksin e Qendrës së Aeroportit me rrugë të ndryshme. Isshtë e pamundur të humbasësh në aeroportin kryesor në Zvicër. Thjesht duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave ose të kërkoni ndihmë nga stafi i aeroportit.
Fluturimet shërbehen nga terminale të ndryshëm:
- Terminali A, ku ndodhen portat e aeroportit nën shkronjën A, u hap në 1971 dhe përdoret ekskluzivisht për dërgimin dhe marrjen e fluturimeve nga qytetet brenda zonës Shengen, përfshirë fluturimet e brendshme brenda Zvicrës. Që nga rindërtimi i tij në 1982-1985, ai është formuar si një gisht dhe ngjitet me Qendrën Ajrore në njërën anë;
- Terminali B me portat B dhe D u ndërtua në 1975. Ai u mbyll për rindërtim për tre vjet dhe filloi të marrë përsëri pasagjerë në Nëntor 2011. Dizajni i tij i zgjatur i ngjan Terminalit A dhe është gjithashtu i lidhur me ndërtesën e Qendrës Airside. Ky terminal shërben fluturimet ndërkombëtare në zonën Shengen dhe ato jo-Shengen;
- Terminali E me një portë të shënuar me shkronjën E është ndërkombëtar. Setshtë lënë mënjanë nga ndërtesat e tjera të aeroportit midis dy pistave. Ky terminal u vu në funksion më 1 shtator 2003. Isshtë e lidhur me Qendrën Airside nga metroja Skymetro.
Aeroporti i Cyrihut ka tre pista me gjatësi 3,700 m, 3,300 m dhe 2,500 m. Pistat më të gjata dhe më të shkurtra përdoren kryesisht për ngritje, ndërsa pista e mesme është për ulje.
Aeroporti i Cyrihut është i lidhur me ajër me 162 vendbanime në 62 vende.
Shërbime interesante
Të fluturosh në klasën e parë është e këndshme, të marrësh nga Zvicra në klasin e parë është dyfish më e këndshme, sepse një pasagjer VIP mund të llogarisë në një numër shpërblimesh të mrekullueshme pikërisht në aeroportin e Cyrihut. Për shembull, ka 9 dhoma pritjeje për klientë të rangut të lartë të aeroportit. Njëri prej tyre ka dy restorante dhe një bar. Një restorant shërben kuzhinë të njohur dhe një përzgjedhje të mrekullueshme të verërave, ndërsa tjetri ofron specialitete amerikane. Për më tepër, ka 2 dhoma hoteli (nuk mund të rezervohen paraprakisht) me banjo dhe dhoma të vogla me kolltuqe të rehatshme në dhomën e pritjes me komoditet të lartë. Ekziston edhe një tarracë e hapur me një pamje të mrekullueshme të aeroportit dhe rrethinës së tij.
Senator Lounge është për ata pasagjerë që dëshirojnë të qëndrojnë të qetë për të punuar ose lexuar një gazetë ose libër para nisjes. Një dhomë leximi me karrige të buta të rehatshme është e pajisur për ta. Ekziston edhe një restorant, një shuplakë dhe një bar uiski me një koleksion të mirë të kësaj pije.
Dashamirët e kafesë mblidhen në SWISS Business Lounge, sepse këtu mund të ndriçoni orët e lodhshme të pritjes me një filxhan kafe të shkëlqyeshme. Për biznesmenët, ka zyra të izoluara me qasje në internet.
Pasagjerët e zakonshëm që udhëtojnë në Klasën Ekonomike gjithashtu do të befasohen nga cilësia e shërbimeve të ofruara në Aeroportin e Cyrihut. Për shembull, pikërisht këtu, sapo zbritni nga aeroplani, mund të blini një biletë turistike për çdo vend në botë. Pranë sektorit të regjistrimit 3, mbi stacionin hekurudhor, të rrethuar nga butikë të shumtë, ka një pavijon udhëtimi, ku ndodhen zyrat e 26 operatorëve kryesorë evropianë të udhëtimit. Për secilin udhëtar, këtu do të zgjidhet një ofertë unike, nga e cila thjesht do të jetë e pamundur të refuzohet.
Një shërbim tjetër interesant i aeroportit mund të porositet përmes sms. Nëse keni frikë të harroni fluturimin tuaj, atëherë Aeroporti i Cyrihut do t'ju kujtojë atë. Përveç kësaj, ai gjithashtu do të dërgojë në telefonin e klientit informacion në lidhje me anulimin ose riplanifikimin e fluturimit. Për të porositur këtë shërbim, duhet të dërgoni tekstin "Zrh X" në numrin 9292 - ku X është numri i fluturimit. Shërbimi paguhet.
