- Tarifa dhe ku të blini bileta
- Linjat e metrosë
- Orë pune
- Histori
- Veçantitë
Sot, pothuajse çdo qytet i madh në botë ka një metro, dhe mund të jetë i degëzuar, në shkallë të gjerë dhe shumë i vogël … Por ndonjëherë metroja e qytetit quhet një sistem transporti, i cili, në fakt, nuk është. Një shembull i kësaj është metroja e Antwerp.
Do të ishte më korrekte ta quanim këtë sistem transporti një tramvaj të qytetit, por një pjesë e tij kalon nën tokë, gjë që i jep disa karakteristika të metrosë. Banorët vendas shpesh e quajnë tramvajin nëntokësor fjalën "para -metro", e cila është e pazakontë për ne (rusët janë më të njohur me fjalën "metrotram" - ky është emri, për shembull, i një sistemi të ngjashëm transporti Volgograd).
Metro Antwerp, megjithëse nuk është një metro e vërtetë, nuk është inferiore ndaj shumë prej atyre sistemeve të transportit që korrespondojnë plotësisht me këtë emër. Metroja e qytetit belg do t'ju lejojë të arrini shpejt dhe rehat në pothuajse çdo pikë në Antwerp. Rregullat për përdorimin e këtij transporti janë shumë të thjeshta, që është një nga avantazhet e tij.
Tarifa dhe ku të blini bileta
Ashtu si me shumicën e sistemeve të metrosë në botë, tarifa në metrosë e Antwerp varet nga sa zona transporti dëshironi të udhëtoni. Nëse qëllimi i udhëtimit tuaj është brenda dy zonave më të afërta të transportit, atëherë dokumenti i udhëtimit do të kushtojë pak më shumë se një euro. Një biletë e tillë është e vlefshme për një orë. Nëse keni nevojë për një kartë udhëtimi që ju lejon të bëni një udhëtim më të gjatë (domethënë të udhëtoni tre zona ose më shumë), atëherë çmimi i tij do të jetë afërsisht dy euro. Periudha e vlefshmërisë së saj është dy orë.
Ju mund të blini një biletë duke përdorur një mesazh SMS. Një dokument i tillë udhëtimi do të kushtojë pak më shumë (pagesë shtesë për shërbimet e komunikimit). Mos harroni ta blini para se të hyni në metro! Dhe kjo, natyrisht, mund të bëhet vetëm nëse përdorni shërbimet e një prej operatorëve celular lokal.
Ekzistojnë disa lloje të dokumenteve të udhëtimit afatgjatë:
- Në një ditë;
- Për tre ditë;
- për pesë ditë;
- për një javë.
Një biletë njëditore mund të blihet për rreth pesë euro, dhe për një pasagjer nën moshën gjashtëmbëdhjetë vjeç do të kushtojë dy euro më pak. Periudha e vlefshmërisë së kësaj leje fillon në kohën e përdorimit dhe përfundon rreth orës katër të mëngjesit të ditës tjetër. Biletat për tre ditë dhe pesë ditë kushtojnë përkatësisht dhjetë dhe pesëmbëdhjetë euro. Një leje javore mund të blihet për rreth tetëmbëdhjetë euro; një biletë e tillë për dy persona do të kushtojë tridhjetë euro.
Ju gjithashtu mund të blini bileta që janë të vlefshme për një muaj, tre muaj apo edhe një vit. Sidoqoftë, vizitorët në qytet rrallë interesohen për këto lloje kalimesh, pasi qëndrimet e turistëve në Antwerp zakonisht kufizohen në periudha më të shkurtra. Kostoja e këtyre kalimeve është afërsisht tridhjetë deri në dyqind euro.
Nuk është e vështirë të blini bileta: në këtë drejtim, gjithçka është saktësisht e njëjtë në Antwerp si në qytetet e tjera të mëdha të botës, domethënë ju keni një zgjedhje midis një makine biletash dhe një zyre biletash. Makinat janë të dukshme nga larg, pasi ato janë pikturuar në një ngjyrë të verdhë të ndritshme. Ata pranojnë karta parash dhe krediti.
Për fëmijët që ende nuk kanë mbushur moshën gjashtë vjeç, udhëtimi në metro të qytetit është falas.
Linjat e metrosë
Sistemi i metrosë Antwerp (më saktësisht, tramvaji) përbëhet nga katërmbëdhjetë linja. Një pjesë e shinave kalon përgjatë rrugëve të qytetit, pjesa tjetër është e vendosur nën tokë. Falë kësaj pjese nëntokësore, sistemi i transportit quhet metro e qytetit.
Gjerësia e pistës është një mijë milimetra. Më parë (para rindërtimit) pista ishte më e gjerë.
Kohët e fundit, testet e suksesshme të formulimeve të reja u kryen, të quajtura "megatram". Këto janë trena mbi gjashtëdhjetë metra të gjatë, të cilat mund të transportojnë deri në pesëqind pasagjerë. Përdorimi i këtyre trenave duhet të rrisë ndjeshëm xhiros e atyre pjesëve të sistemit të transportit që ndodhen nën tokë.
Ka plane për ta kthyer para-metronë në një metro të plotë. Zbatimi i këtyre planeve është një çështje për të ardhmen e afërt. Sidoqoftë, shumë turistë dhe vendas besojnë se Metro Antwerp është një transport publik i shkëlqyer dhe nuk ka nevojë për ndonjë ndryshim.
Orë pune
Tramvaji i Antwerp fillon punën në katër e tridhjetë minuta në mëngjes. Sistemi i transportit funksionon deri në 1 të mëngjesit.
Gjatë orëve të pikut të trafikut, intervali midis tramvajeve është katër deri në gjashtë minuta. Pjesën tjetër të kohës tramvaji duhet të presë shumë më gjatë: intervali i lëvizjes është nga tetë në pesëmbëdhjetë minuta.
Histori
Mund të themi se historia e metrosë Antwerp (ose më mirë, tramvajit) fillon në vitet 70 të shekullit XIX. Pastaj tramvajet e parë të kalit (tramvajët e kuajve) u shfaqën në qytet. Në vitet 80 të shekullit të emëruar, nëntë linja të këtij transporti u hapën, ato u operuan nga tetë kompani të ndryshme.
Vendimi për të elektrifikuar sistemin e transportit u mor në vitet e para të shekullit të 20 -të. Në të njëjtën kohë, ishte planifikuar rindërtimi i shinave të tramvajit.
Gjurmët për tramvajin e ri u vendosën përgjatë itinerarit të mëparshëm omnibus. Një stacion energjie i përkohshëm u instalua në depo, në të cilin ishte lidhur një rrjet kontakti. Pas disa testeve të suksesshme të tramvajit elektrik, filloi funksionimi i tij i rregullt. Për ca kohë, tramvaje të rinj elektrikë dhe tramvaje të vjetër me kuaj mund të shiheshin në rrugët e qytetit. Por kjo nuk zgjati shumë: së shpejti tramvajet me kuaj u bënë pronë e historisë përgjithmonë.
Seksioni i parë nëntokësor i sistemit të transportit (domethënë drejtpërdrejt metro) u hap në mesin e viteve 70 të shekullit XX.
Veçantitë
Itshtë e ndaluar hyrja në metro me patina, por mund të hyni në të me biçikletë. Pirja e duhanit është e ndaluar në metro.
Ju nuk do të shihni asnjë kthesë në hyrje: biletat duhet të aplikohen tek vlerësuesi direkt në karrocë.
Dizajni i stacioneve nuk ndryshon në origjinalitet: gjithçka është shumë e thjeshtë dhe lakonike. Muret e disa stacioneve janë të mbuluara me grafite, të cilat, për fat të keq, nuk janë gjithmonë të këndshme për syrin dhe janë një zbukurim i metrosë. Panelet e plazmës të ndërtuara në mure tregojnë reklama. Të gjitha stacionet janë të pajisura me ashensorë (për pasagjerët me aftësi të kufizuara), si dhe shkallë lëvizëse.
Të gjitha shenjat dhe shenjat në metro të Antwerp janë dygjuhëshe, frënge dhe belge. Sidoqoftë, nëse nuk dini asnjë nga gjuhët e përmendura, do të jeni akoma në gjendje të gjeni rrugën tuaj rreth metrosë. Mjafton të dini emrin e stacionit që ju nevojitet dhe të studioni me kujdes hartën e sistemit të transportit para se të udhëtoni.
Kini kujdes: tramvajet që ndjekin rrugë të ndryshme mund të mbërrijnë në të njëjtin stacion. Nëse shkoni në drejtimin e gabuar, rikthimi në rrugën e duhur mund të jetë sfiduese.
Në përgjithësi, metroja e Antwerp nuk ndryshon në asnjë veçori ekzotike ose rregulla të pazakonta të përdorimit. Edhe pse tramvajet që lëvizin nën tokë janë tashmë një pamje e jashtëzakonshme në vetvete dhe bëjnë një përshtypje të madhe për shumë turistë.
Faqja zyrtare e internetit: www.delijn.be/en/index.htm
Metro Antwerp
