Përshkrimi i tërheqjes
Në 1783 ndërtesa Admiralty ishte vendosur në Shën Petersburg. Ishte një ndërtesë e vogël prej druri. Në maj 1793, një zjarr i madh shpërtheu në ndërtesë, i cili kërcënoi të përhapet edhe në Pallatin e Dimrit. Pastaj, me urdhër të Perandoresha Katerina II, për arsye sigurie, u vendos që Admiraliteti të zhvendosej nga Shën Petersburg në Ishullin Kotlin në qytetin e Kronstadt.
U zhvilluan dy projekte të Admiralty, një nga një komision i anëtarëve të Kolegjiumit Admiralty, dhe i dyti nga Admiral, Komandant i Përgjithshëm i portit Kronstadt, Samuil Greig, së bashku me arkitektin e ri Mikhail Nikolaevich Vetoshnikov. Më i suksesshmi dhe më i përshtatshmi ishte projekti i S. Greig. Në 1785, Katerina II miratoi projektin e Admiralitetit. Ndërtimi i Admiralitetit të ri filloi menjëherë pas miratimit të projektit.
Për ndërtim, u zgjodh territori, i cili ndodhej pranë skelës së Petrovsky. Projekti parashikonte ndërtimin e Kanalit të Bypass -it rreth Admiralty në mënyrë që të mbronte ndërtesën jo vetëm nga zjarri, por edhe nga hyrja ilegale. Magazina ushtarake u ndërtuan përgjatë kanalit, në të cilat ruheshin ushqime të ndryshme: mish, miell, drithëra, perime, sheqer, ushqime të konservuara dhe të ngjashme. Por për shkak të vjedhjeve të shpeshta në magazina ushqimore, u ngrit një mur i madh me tulla, i cili i ndau ata nga pjesa tjetër e sheshit Admiralty. Vendndodhja e përshtatshme e magazinave bëri të mundur ngarkimin dhe shkarkimin e mallrave direkt nga anijet. Në të njëjtën kohë, lagjet e banimit për oficerët, kazermat për marinarët dhe nënoficerët u ndërtuan në anën veriore të Kanalit Obvodny. Kështu, u formua një qytet i vërtetë ushtarak, i organizuar qartë sipas ligjeve të gjeometrisë.
Ndërtesat u dalluan nga ashpërsia, modeli lakonik i fasadave, prakticiteti i pabesueshëm dhe besueshmëria e strukturës. Qyteti ushtarak është ruajtur mirë deri më sot, pavarësisht nga të gjitha stuhitë dhe moti i keq që ndodh shpesh në Kronstadt. Territori i hyrjes kryesore të Admiralty ishte i vendosur në anën e Sheshit Anchor, ku ishte instaluar një portë e madhe çeliku. Sfondi i zi i portës ishte zbukuruar me një model të bukur të praruar, dhe vetë porta u kurorëzua me simbolet e Perandorisë Ruse dhe Marinës. Por sot këto porta janë të mbyllura dhe askush nuk i përdor ato.
Pas vdekjes së M. N. Vetoshnikov, ndërtimi i Admiralitetit vazhdoi nën mbikëqyrjen e arkitektit Vasily Bazhenov së bashku me A. N. Akutin. Ndërtimi i Admiralitetit kërkoi shumë kosto materiale, të cilat ngadalësuan përparimin e tij. Dhe gjatë mbretërimit të Palit I, u vendos që të mos transferohej fare Admiraliteti nga Shën Petersburg në Kronstadt. Ndërtimi i disa objekteve u ngadalësua, por vazhdoi. Për shembull, Kanali Obvodny u përfundua vetëm në 1827. Por, përkundër zbatimit jo të plotë të projektit të S. Greig, baza detare e qytetit të Kronstadt ishte forcuar tashmë ndjeshëm, pasi që deri në 1797 një fabrikë e tjerrjes së litarit, një smolnya, rreth shtatë magazina ushqimore, një fabrikë pyjore guri, një qymyr guri derdhje, një qytet ushtarak, tre punëtori lundrimi, fabrikë rusk, farkë, Shkritore. Kompleksi i ndërtuar i ndërtesave të Admiralitetit zinte rreth një të katërtën e territorit të qytetit të Kronstadt.
Një pjesë e rëndësishme e ndërtesave të Admiralitetit të Kronstadt ka mbijetuar deri më sot. Shtë një objekt i trashëgimisë kulturore të Rusisë.
