Përshkrimi i tërheqjes
Vilnius përshkohet nga dy lumenj Vilia (Neris) dhe Vilnia (Vileika). Dhe si pjesa më e rëndësishme e qytetit, historia dhe moderniteti i tij, një nga urat mbi lumin Vilija meriton vëmendje, e cila lidh rrugën Vilniaus (në kohën sovjetike, rruga L. Gyros) me rrugën Kalvarija (në kohën sovjetike, rruga Dzerzhinsky)
Kjo urë, sipas burimeve të shkruara në fund të shekullit XIV, fillimisht ishte prej druri dhe përjetoi shumë shkatërrime dhe ringjallje. Gjatë shekujve të kaluar, ajo kishte disa emra: Murovanny, Veliky, Vilensky, ura Chernyakhovsky, Ura e Gjelbër.
Në 1529, Mbreti i Polonisë dhe Duka i Madh i Lituanisë Sigismund i Vjetër u ngarkua të ndërtonte një urë guri, por ky plan filloi të zbatohej vetëm në 1536. E drejta për të ndërtuar një urë dhe për të marrë një tarifë iu dha kryebashkiakut të Vilnius Ulrich Gosius.
Ajo u ngrit nga druri në mbështetëse masive prej guri. Ashtu si shumë ura mesjetare, ajo shërbeu jo vetëm si një mjet komunikimi midis pjesëve të qytetit, por gjithashtu ishte një urë-rrugë, një urë-treg me porta nga të dy anët. Ishte e mundur të kaloje urën vetëm duke paguar një shumë të konsiderueshme. Në portë u ulën mbledhësit që mblidhnin tarifat, shpesh grindeshin dhe shpesh përfundonin në një luftë me kalimtarët. Në urë kishte edhe dyqane të mbuluara me çati, në katin e dytë të së cilës kishte apartamente për inspektorët dhe punonjësit e doganave.
Në të kaluarën, lumi Viliya ishte mjaft i rrjedhshëm; gjatë përmbytjeve të pranverës, depozitat me rërë u lanë, akulli dhe gomonet minuan strukturën e urës, gjë që çoi në zëvendësimin e saj pothuajse të plotë në 1621. Vetëm 34 vjet më vonë, gjatë luftës ruso-polake, ajo u dogj nga trupat polake gjatë tërheqjes.
Në 1674 ura u rindërtua nga koloneli i shërbimit mbretëror, inxhinieri JB Fridiani. Por struktura e tij nuk ishte mjaft e fortë dhe përmbytjet e pranverës i shkaktuan dëme serioze. Viti 1766 ishte i paharrueshëm për të, kur projekti Maurach u pranua për ndërtim, në të njëjtën kohë ura ishte pikturuar me ngjyrë të gjelbër, që atëherë është quajtur Green. Portat prej guri u instaluan përgjatë skajeve të urës.
Në gjysmën e dytë të shekullit të 18 -të, zjarret shpesh të tmerrshëm shkatërruan qytetin, në 1791 një zjarr shkatërroi shumë ndërtesa të qytetit dhe urën, e cila u rindërtua vetëm 14 vjet më vonë. Banorët e qytetit duhej të përdornin tragetin për një kohë të gjatë.
Gjatë luftës së 1812, Ura e Gjelbër u dogj nga trupat ruse në tërheqje para përparimit të ushtrisë franceze. Ushtria e Napoleonit ngriti një urë të përkohshme në pontone. Dhe vetëm në 1829 u ngrit një strukturë më e fortë me harqe në tre fortifikime guri.
Një urë metalike më e qëndrueshme u ndërtua në 1893-1894 në kurriz të qytetit dhe zemstvo. Projekti i përkiste profesorit N. A. Belelyubsky. Tani ajo u ndërtua me një shtrirje me mbulesa metalike, vetëm ngjyra e gjelbër mbeti nga pamja e mëparshme, e cila tashmë është bërë tradicionale për urën.
Në 1944, lufta përsëri nuk e kurseu këtë strukturë; gjermanët hodhën në erë urën gjatë tërheqjes së tyre. Në vitet e pasluftës në 1948-1952, kur ekonomia po shërohej me shpejtësi, ura u rindërtua nga trupat inxhinierike ushtarake sovjetike të Rrethit Ushtarak Baltik. Ajo u emërua pas gjeneralit I. D. Chernyakhovsky. Atëherë tema kryesore e artit, arkitekturës ishte patosi i punës heroike dhe propagandës, prandaj ura u krijua në frymën e asaj kohe: me një hapësirë, në bazat e ballafaquara me granit, me parmakë prej gize të hedhjes artistike, ajo është zbukuruar me grupe skulpturore.
Figurat që përshkruajnë studentë, ushtarakë, fermerë kolektivë dhe punëtorë janë instaluar në këmbët e granitit në qoshet e urës. Gjatësia e urës është pothuajse 103 m, gjerësia - 24 m, lartësia mbi nivelin e ujit - 15 m.
Autorët e projektit janë: arkitekti V. Anikina, projektuesi E. Popova, skulptorët: B. Pundzius, J. Mikenas, P. Vaivad, N. Petrulis, B. Buchas, J. Kedainis, B. Vishnyauskas.
Një tërheqje origjinale e sotme është argjinaturat e lumit pranë Urës së Gjelbër: gjatë verës ata "rrëfejnë dashurinë e tyre me njëri -tjetrin". Lulet përdoren për mbishkrimet në gjuhën Lituanisht "Të dua", "Të dua". Projekti Shores of Love u krijua nga artisti Gityanis Umbrasas në pranverën e vitit 2000.
Komente
| Të gjitha rishikimet 5 Andrey Balikhin (Moskë) 2013-29-04 17:23:07
Ura e Gjelbër është vendi më i vlefshëm kulturor dhe historik i Vilnius. Ura e Gjelbër është një nga strukturat më të mira inxhinierike në Vilnius dhe skulpturat më të mira të artit monumental të rrugës. Ky është një nga atraksionet kryesore të qytetit. Isshtë zbukuruar në katër anët me kompozime skulpturore të mjeshtrave të shquar lituanezë - i vetmi në Lituani, d.m.th. unike. …
