Përshkrimi i tërheqjes
Muzeu Anija Britania e Madhe dikur ishte një anije detare që lundronte midis Nju Jorkut dhe Bristolit. Ky avull pasagjerësh është një nga më të përsosurit për kohën e tij. Projekti i tij u krijua nga Isambard Kingdom Brunel, një inxhinier i talentuar, autori i urës së famshme të varur në Bristol. Në atë kohë kishte varka me avull me një byk metalik, kishte edhe avullore me një motor vidë - "Britania e Madhe" ishte e para që i kishte të dyja. Ky është avulli i parë metalik që kaloi oqeanin - në 1845 iu deshën vetëm 14 ditë.
"Britania e Madhe" u nis në 1843 në kantierët e anijeve të Bristol. Ndërtuesit e anijeve britanike në atë kohë vlerësuan të gjitha avantazhet e bykut metalik të anijes - nuk kishte frikë nga kalbjet ose insektet e mërzitshme të drurit, byk ishte më i lehtë dhe më i manovrueshëm. Për më tepër, druri në Britani po bëhej gjithnjë e më i shtrenjtë, ndërsa metali, përkundrazi, u bë më i lirë. Princi Albert ishte i pranishëm në nisjen ceremoniale të anijes.
Dy kuvertat e sipërme të anijes ishin pasagjerë, e poshtme ishte ngarkesë. Gjatësia e anijes është 98 metra, zhvendosja është 3400 ton.
Vapori bëri disa udhëtime në Nju Jork, por secili udhëtim u shoqërua me një seri prishjesh. Në 1846, për shkak të një gabimi lundrimi, anija u rrëzua në brigjet e Irlandës. Kompania e transportit pësoi humbje të mëdha dhe anija u shit. Që nga viti 1851, "Britania e Madhe" bëri fluturime të rregullta në Australi, duke transportuar mijëra dhe mijëra emigrantë në bord.
Ajo më pas shërbeu si një depo lundruese e qymyrit në Ishujt Falkland.
Në 1970, anija në një ponton u kthye në Bristol, ku, pas restaurimit, u bë një muze. Anija tani është në skelën e thatë, në nivelin e vijës ujore, bykja është e mbuluar me xham, nën të cilën ruhet lagështia minimale për të shmangur korrozionin e mëtejshëm.
