Përshkrimi i tërheqjes
Ura e Vjetër, e ngritur në fund të shekullit XIX, është struktura më e vjetër e këtij lloji në Bratislavë. Nuk është unike për sa i përket inxhinierisë. Ura mbështetet nga shtylla të thjeshta guri. Intendedshtë menduar për këmbësorët, për të cilët janë krijuar trotuare të veçanta prej druri, vetura dhe tramvaje. Linja që lidh qendrën e Bratislavës dhe Vjenës kalon pikërisht mbi këtë urë. Ajo u krijua në fillim të shekullit të 20 -të dhe më pas u modernizua. Tani nuk mund të arrini në Vjenë me tramvaj, por është shumë e lehtë të shkoni në konviktin Petrzalka. Në të ardhmen, është planifikuar të lërë vetëm linjën e tramvajit me shpejtësi të lartë në këtë urë.
Gjatësia e Urës së Vjetër është 460 metra. U deshën 22 muaj për t'u ndërtuar dhe u përurua në 1890 në prani të Perandorit Franz Joseph I. Në atë kohë, ura e vetme në Bratislavë u emërua pas këtij monarku. Ndërtesa, nga rruga, ndryshoi emrin e saj disa herë.
Struktura prej çeliku e Urës së Vjetër u dëmtua ndjeshëm gjatë betejave midis nazistëve dhe ushtarëve sovjetikë. Ajo u restaurua nga të burgosurit e luftës gjermane dhe ata e bënë atë aq mirë saqë Ura e Vjetër deri në vitin 1972, derisa u ngrit Ura e Re, shërbeu si kalimi i vetëm mbi Danub. Kjo ndërtesë është akoma funksionale, edhe pse në vitin 2008 ajo u mbyll për veturat private. Sidoqoftë, ura ende mund të kalohet me këmbë, autobus ose tramvaj përtej Danubit.
Inxhinierët modernë ofrojnë disa mundësi për rindërtimin e Urës së Vjetër. Ndoshta, një nga mbështetësit e saj do të duhet të prishet, dhe struktura metalike të zëvendësohet me një më të re dhe më moderne. Modernizimi i urës është planifikuar për një kohë të gjatë, pasi ura është shumë e ulët mbi sipërfaqen e ujit, gjë që parandalon hyrjen e anijeve të mëdha në qytet. Në vitin 2013, autoritetet e qytetit të Bratislavës ndanë fonde për rindërtimin e urës.
