Përshkrimi i tërheqjes
Duke vizituar pamjet e kryeqytetit kulturor të Rusisë, është e pamundur të kalosh nga rruga kryesore e qytetit, në të cilën ka shumë monumente të historisë dhe arkitekturës; dhe është në vetvete një pikë referimi e famshme. Nevsky Prospekt përshkohet nga dy lumenj dhe një kanal; fasadat e dyqind e dyzet ndërtesave dalin nga kjo rrugë, dhe shumë prej këtyre ndërtesave janë të vjetra, me një histori të pasur.
Gjatësia e rrugës është rreth katër kilometra e gjysmë. Gjerësia më e vogël e rrugës është njëzet e pesë metra (në zonën e Urës së Gjelbër). Pranë Gostiny Dvor gjerësia e rrugës është rreth gjashtëdhjetë metra - kjo është pjesa më e gjerë e rrugës.
Nevsky Prospect në shekullin e 18 -të
Para së gjithash, disa fjalë duhet thënë për emrin e rrugës. Rruga quhet Nevsky sepse të çon në Lavra Alexander Nevsky … Sidoqoftë, për një kohë të gjatë kjo rrugë (më saktësisht, rruga e zakonshme, e cila dikur ishte) nuk kishte fare emër zyrtar, dhe kishte shumë nga ato jozyrtare. Për shembull, në mesin e viteve 30 të shekullit të 18-të, ajo thjesht u quajt Rrugë e madhe … Më vonë, u shfaqën emrat zyrtarë, kishte edhe disa prej tyre. Pra, për një kohë ajo ishte Perspektiva e Nevës … Emri me të cilin rruga është e njohur gjerësisht sot u shfaq në mesin e viteve 70 të shekullit të 18-të. Në kohët sovjetike, u bë një përpjekje për të riemërtuar rrugën, por në fund ajo u kthye në emrin e saj të mëparshëm.
Pra, ku filloi historia e rrugës së famshme? Fillimi i historisë së tij mund të konsiderohet ndërtimi i një qyteti në bregun Neva kështjella-kantier detar … Ajo u ndërtua në vitet e para të shekullit të 18 -të. Pas një kohe, në një distancë mjaft të madhe prej tij, por edhe brenda kufijve të qytetit, u ndërtua një manastir. Së shpejti u bë e nevojshme të hapet një rrugë që do t'i lidhë këto dy objekte me një trakt të gjerë që çon në brendësi.
Sigurisht, nuk kishte të bënte me ndërtimin e asaj rruge komode që zbukuron qytetin sot. Rruga që ishte planifikuar të shtrohej ishte, në fakt, një pastrim në pyll … Ndërtimi i tij u shoqërua me shumë vështirësi: ishte e nevojshme të shtrohej një rrugë jo vetëm nëpër pyll, por edhe përmes terrenit moçalor. Shumë kanale kullimi u ndërtuan për të kulluar tokën. Në disa zona, ndërtuesit nuk duhej të merreshin as me një pyll moçalor, por me një të vazhdueshëm një zinxhir kënetash … Por në fund, qëllimi u arrit: u vendos pjesa e parë e pastrimit, me origjinë nga kantieri i anijeve.
Pak më vonë, filloi ndërtimi i rrugës nga manastiri në traktin Novgorod (ai që çonte në brendësi). Ndërtuesit përsëri duhej të punonin në kushtet tepër të vështira të zonës kënetore. Metoda e trajtimit të kënetave të kënetave ishte mjaft e thjeshtë: prerja e pemëve, çrrënjosja e trungjeve, gërmimi i kanaleve, vendosja e magjepsësve.
Kështu filloi historia e rrugës së famshme. Ai u shfaq rreth Vitet 10 të shekullit të 18 -të.
Gjatë asaj periudhe kohore, kur rruga nuk ishte përfunduar ende, aty u shfaqën shtëpitë e zejtarëve emigrantë, të cilët, së bashku me familjet e tyre, erdhën në qytet në ndërtim e sipër nga pjesë të ndryshme të vendit. Shtëpitë e tyre u ndanë nga rruga nga një rrip pyjesh mjaft i gjerë. Ishte rreptësisht e ndaluar prerja e pemëve në të. Për të parandaluar prerjet ilegale, u morën masat e mëposhtme: u kryen kontrolle në shtëpitë e artizanëve dhe, nëse gjendeshin trungje të prera, pronari i shtëpisë iu nënshtrua ndëshkimit të rëndë trupor.
Në vitet 20 të shekullit të 18 -të, rruga e re u dekorua pallat luksoz … Shtë ngritur për Katerina I … Një kopsht i madh ishte shtruar nën të.
U rreshtuan ura druri nëpër lumenj të vegjël që kalonin rrugën në dy vende. Pas kësaj, ajo u bë një nga rrugët e preferuara të qytetarëve. Puna u krye për ta përmirësuar atë: në të dy anët, u mbollën rreshta pemësh, kurorave të të cilave iu dha rregullisht forma e saktë. Rruga ishte e shtruar me gurë … Në fillim të viteve 20 të shekullit të 18 -të, madje edhe disa fenerë vaji: Ishte vendi i parë në vend që përdori ndriçimin rrugor. Stola u vendosën nën fenerë. Sigurisht, tani rruga nuk i ngjante më asaj pastrimi pyjor, i cili ishte në fillimet e historisë së tij.
Sipas kujtimeve të njërit prej të huajve që vizitoi kryeqytetin verior rus në atë kohë, rruga ishte shumë e gjatë, që shtrihej diku përtej horizontit. Gjithashtu, mysafiri i qytetit vuri në dukje bukurinë e jashtëzakonshme të rrugës (megjithëse pemët e mbjella në anët e saj ishin akoma të ulëta). Ai gjithashtu shkruan për pastërtinë e rrugës, duke specifikuar se pastrimi i rrugëve zakonisht bëhej të Shtunave.
Në vitet 30 të shekullit të 18 -të, rruga ishte zbukuruar dy harqe triumfale.
Disa vjet më vonë, kishte zjarr i madh: nga njëra anë, të gjitha ndërtesat u shkatërruan nga zjarri. Pas kësaj, u vendos që të mos ndërtohen më struktura prej druri në rrugë, por të ngrihen vetëm ndërtesa prej guri mbi të.
Në shekullin e 18 -të, kryesisht pallatetqë u përkasin përfaqësuesve të fisnikërisë. Shumë nga këto pallate kanë mbijetuar deri më sot.
Prospekti në shekujt 19 dhe 20
Shumë ndërtesa, të cilat sot janë pamjet e rrugës, u ngritën në shekullin XIX. Midis tyre, për shembull, ndërtesa e Katedrales Kazan.
Në fund të viteve 30 të shekullit XIX, në një nga pjesët e rrugës, fenerë gazi … Pesëdhjetë vjet më vonë, ato u zëvendësuan me ato elektrike. Në mesin e shekullit të emëruar, ai filloi të ecë rregullisht përgjatë rrugës Transporti publik: në fillim ata ishin omnibuse, pastaj u zëvendësuan me tramvajë me kuaj.
Në shekullin XIX, shumë ndërtesa dykatëshe në rrugë u përfunduan: ato u bënë disa kate më të larta. Në fillim të shekullit të 20 -të, ata filluan të ecnin rregullisht përgjatë rrugës tramvajet, duke zëvendësuar tramvajin e kuajve të shekullit XIX.
Në kohët sovjetike, u bë një përpjekje për të riemërtuar rrugën, por kjo ide fillimisht ishte e pasuksesshme: si banorët e qytetit ashtu edhe mysafirët e kryeqytetit verior të Rusisë vazhduan të përdorin emrin e vjetër, historik të rrugës. Si rezultat, ajo u kthye në rrugë.
Në mesin e viteve 20 të shekullit XX, qyteti përjetoi një tjetër përmbytje … Uji shkaktoi dëme serioze në shtrimin e lashtë të rrugës. Në vitet '30, semafori i parë në vend u instalua në rrugë.
Gjatë viteve të bllokimit, rruga u dëmtua rëndë nga granatimet e artilerisë dhe bombardimet … Në kujtim të kohës së rrethimit, një pllakë e viteve 1940 ruhet në fasadën e njërës prej shtëpive, duke informuar se cila anë e rrugës është më e rrezikshmja gjatë granatimeve. Shtëpitë, të cilat u shkatërruan gjatë viteve të luftës, u restauruan në mes të shekullit të 20 -të. Duhet të theksohet se ishte gjatë bllokimit që rruga iu kthye emrit të saj historik. Kjo u bë me kërkesë të banorëve të qytetit.
Tërheqjet e rrugës
Siç u përmend më lart, në rrugë mund të shihni shumë pamje të qytetit - këto janë ndërtesa të lashta, monumente, shenja përkujtimore, burime. Le të flasim për disa nga ndërtesat e vjetra që kanë mbijetuar në rrugë.
- Një nga tërheqjet e rrugës së famshme - Shtëpia e Heidenreich … Ajo u ndërtua në vitet 70 të shekullit të 18 -të në përputhje me kanonet e klasicizmit rus. Ndërtesa ngrihet në fillim të rrugës. Fillimisht, ajo strehonte një tavernë. Në vitet 80 të shekullit të 18-të, këtu u hap një dyqan, në pronësi të një skocezi nëntëmbëdhjetë vjeç. Për ca kohë shtëpia u pushtua nga një popullor hotel … Kjo pjesë e historisë së ndërtesës shoqërohet me emrat e poetit Adam Mitskevich dhe publicist Alexandra Herzentë cilët ishin mysafirët e këtij hoteli. Sidoqoftë, asnjë dëshmi dokumentare nuk ka mbijetuar që poeti në fakt qëndroi këtu. Por për publicistin është absolutisht e sigurt se ai jetonte në një suitë me dy dhoma (nga rruga, kostoja e një dhome të tillë ishte dyzet rubla në javë). Në vitet pasuese, pronarët e ndërtesës ndryshuan mjaft shpesh. Në periudhën post-revolucionare kishte një shtëpi botuese në shtëpi, më vonë ajo u zëvendësua nga një agjenci telegrafike, pastaj shtëpia u transferua në Glavleningradstroy.
- Një tërheqje tjetër interesante është rezidenca e shekullit XIX, e cila zakonisht quhet Shtëpia e Chaplin (ose Chaplin). Dikur ishte një pallat i përkohshëm i perandoreshës, pastaj u prish. Territori ishte bosh për një kohë të gjatë. Sipas legjendës, ajo vetë Katerina II zhvilloi një projekt për një ndërtesë që supozohej të shfaqej në një vend të zbrazët, por për disa arsye ky projekt nuk u realizua kurrë. Për një kohë të gjatë, kishte një pellg në një territor të pushtuar. Ishte aq e thellë sa ishte e mundur të hipnin mbi të me një varkë të vogël (gjë që bënë fëmijët që jetonin në shtëpitë përreth). Ndërtesa u ndërtua këtu vetëm në vitet e para të shekullit XIX. Fasadat e saj vështirë se janë dëmtuar me kalimin e kohës.
- Një tërheqje e mrekullueshme e rrugës është Shtëpia e Chicherin … Ajo u ndërtua në fund të viteve 1860. Ndoshta dizajni i ndërtesës u zhvillua Yuri Felten, por ky është vetëm një supozim i historianëve (nuk ka dëshmi dokumentare). Në shekullin XIX, ndërtesa u rindërtua disa herë. Shtëpia është ndërtuar sipas kanuneve të klasicizmit dhe është një nga shembujt e parë të këtij stili arkitektonik.
- Një nga ndërtesat madhështore të vjetra që mund të shihet në rrugë është Pallati i Stroganovit … Autori i projektit të tij është Francesco Bartolomeo Rastrelli. Ndërtesa u ngrit në vitet 50 të shekullit të 18 -të në përputhje me kanunet e barokut rus. Disa nga brendësitë e lashta të pallatit kanë mbijetuar deri më sot. Aktualisht, kjo kryevepër e arkitekturës është një nga degët e Muzeut Rus.
