Përshkrimi i tërheqjes
Kulla Eifel është një simbol i Parisit, silueta e saj është e dukshme këtu nga pothuajse kudo. Mijëra turistë vijnë këtu çdo ditë. Por nuk ishte gjithmonë kështu.
Kulla e çelikut në Champ de Mars është një monument për guximtarët e shekullit të 19 -të. Në gjysmën e dytë të shekullit, Franca, duke demonstruar udhëheqjen e saj teknologjike, mbajti një numër ekspozitash botërore. Për ekspozitën e vitit 1889, ata vendosën të ngrenë një ndërtesë të paparë, më të lartë në botë në qendër të Parisit.
107 projekte u nominuan për konkursin. Fituesi u prezantua nga inxhinieri Gustave Eiffel: një strukturë metalike elegante më shumë se 300 metra e lartë, e gdhendur në tokë në një shesh me një anë prej 125 metrash. Për të qenë i drejtë, duhet thënë se modeli origjinal i kullës u zhvillua nga inxhinierët Maurice Köchlin dhe Emil Nugier, ndërsa Eiffel bleu patentën e tyre. Sidoqoftë, talenti i tij la një shenjë të pashlyeshme në pamjen e strukturës.
Ndërtimi zgjati dy vjet, numri i punëtorëve në vendin e ndërtimit nuk i kaloi kurrë dyqind e pesëdhjetë. Fabrikat prodhuan më shumë se 18 mijë pjesë hekuri të falsifikuara; më shumë se një milion thumba speciale u përdorën për t'i montuar ato. Gjatë ndërtimit, i vetmi punëtor vdiq - ai vendosi t'i tregojë nuses sa i mrekullueshëm e mban ekuilibrin e tij në lartësi.
Kulla e çelikut që peshon 7 mijë tonë u bë pika kryesore e Ekspozitës Botërore të vitit 1889: në javën e parë, ndërsa ashensorët nuk kishin punuar ende, rreth 30 mijë njerëz u ngjitën treqind metra në këmbë. Në ato ditë, dy milion vizitorë u regjistruan këtu. Sidoqoftë, në fund të ekspozitës, interesi për kullën ra, duke u ringjallur vetëm pas Luftës së Dytë Botërore.
Ngritja e një përbindëshi prej çeliku në qendër të kryeqytetit provokoi një reagim jashtëzakonisht të mprehtë negativ nga inteligjenca franceze. Në 1887, Alexandre Dumas -bir, Charles Gounod, Sally Prudhomme - pesëdhjetë krijues që e bënë Francën të famshme - kundërshtuan publikisht "Kullën Eifel të padobishme dhe monstruoze". Guy de Maupassant e kishte nofkën "skelet".
Por gradualisht polemika u qetësua. Sa i përket përfitimeve, ishte në Kullën Eifel që eksperimentet me komunikimet pa tel filluan në 1898. Gjatë Luftës së Parë Botërore, një transmetues strategjik i rëndësishëm për Francën punoi këtu; që nga viti 1920, radiostacionet civile kanë marrë gjithashtu qasje në kullë. Pesë vjet më vonë, transmetimi eksperimental i televizionit filloi nga këtu. Kulla tani është një nga antenat më të mëdha në Evropë, duke dhënë një sinjal për 10 milion njerëz.
Silueta unike e Tour-Eiffel është kapur në kanavacat e Rousseau, Signac, Marche, Utrillo, Chagall. Në 1925, një mashtrues, duke përfituar nga raportet e shtypit në lidhje me prishjen e mundshme të kullës, arriti ta shesë atë tek një blerës sylesh "për pjesë këmbimi". Në 1944, piloti luftarak amerikan William Overstreet fluturoi me Mustangun e tij nën harqe çeliku dhe rrëzoi një Messer nazist. Në 1996, alpinisti Alain Robert u ngjit në majë të një mali çeliku pa asnjë pajisje.
Kulla është bërë një legjendë romantike, të dashuruarit po përpiqen për të, nga platformat e saj të vëzhgimit mund të shihni Senë të pa nxituar, pallate të harlisura dhe lagje të gjalla në një shikim. Dhe nuk ka vend në Paris më parizian se Kulla Eifel.
Në një shënim
- Vendndodhja: Champ de Mars, Paris.
- Stacionet më të afërta të metrosë: Linja "Bir Hakeim" 6, linja 9 "Trocadero".
- Faqja zyrtare e internetit:
- Orari i hapjes: nga 15 qershor deri më 1 shtator - nga 9.00 në 0.00, nga 1 shtator deri më 15 qershor - nga 9.30 në 22.30. Por nivele të ndryshme mbyllen në mënyra të ndryshme, ashensori gjithashtu ndalon së punuari më herët.
- Biletat: të rriturit - 7-17 euro, të rinjtë nga 12 deri në 24 vjeç - 5-15 euro, fëmijët nga 4 deri në 12 vjeç - 3-10 euro, në varësi të nivelit të ngritjes dhe metodës (ashensor ose shkallë).
Komente
| Të gjitha rishikimet 5 Egor 2018-02-10 4:53:13
Kulla Eifel Në 1889, një ekspozitë arkitekturore u mbajt në Francë për nder të Revolucionit të Madh Francez. Deri në këtë datë, autoritetet e vendit vendosën të sponsorizojnë ndërtimin e një strukture që do të bëhej një simbol i të gjithë kombit. Konkursi i punimeve filloi në 1886, dhe të gjithë inxhinierët e interesuar të projektimit mund të aplikonin …
