Përshkrimi i tërheqjes
Qyteti madhështor i Stambollit ndodhet në kufirin e dy kontinenteve, kështu që Bosfori me të drejtë mund të quhet zemra e qytetit. Bukuria e mahnitshme e Ngushticës së Bosforit magjeps me ujërat e saj dhe brigjet e shkurtuara në kontrast. Në afërsi të fshatrave të peshkimit dhe rrokaqiejt modernë, ka pallate madhështore që pasqyrojnë në mënyrë të përsosur fatin e qytetit - një simbol i gërshetimit të luksit dhe varfërisë, antikitetit dhe modernitetit.
Ujërat e pasqyrës të Bosforit, duke tradhtuar hijeshinë e qytetit të vjetër, nuk mund të krahasohen me asgjë tjetër. E gjithë madhështia dhe zhurma e Kostandinopojës pasqyrohet në sipërfaqen e gazuar të kësaj ngushtice. Rezidencat verore dhe pallatet e këndshme që janë të shpërndara rastësisht përgjatë brigjeve bashkëjetojnë në mënyrë paqësore me fshatrat e rrënuar të banuar nga peshkatarë. Vetëm herë pas here krijohet përshtypja e krijuar nga ndërtesat antike nga shkëlqimi i çelikut i rrokaqiejve modernë.
Një mit i lashtë grek lidhet me emrin e kësaj ngushtice: Zeusi u dashurua me Io, priftëreshën e Herës, e cila ishte vajza e mbretit Inach. Për këtë, gruaja e Zeusit të dashur e ktheu Io në një lopë dhe i dërgoi asaj një grerëz të tmerrshëm, nga i cili Io u përpoq më kot për të shpëtuar. Ajo u shpëtua nga fakti se ajo u fsheh në ujërat e Bosforit, i cili pas kësaj mori emrin - "lopë lope".
Nëse i drejtohemi historisë së vërtetë, jo imagjinare, atëherë mund të zbulojmë se i pari që ndërtoi një urë përtej ngushticës ishte mbreti persian Darius, i cili transportoi një ushtri prej 700,000 vetësh përtej Bosforit mbi një urë të përkohshme, e cila përbëhej nga gomone. hidhet nga anija në anije. Banorët aktualë të Turqisë janë krenarë për urën e tyre nëpër ngushticë. Në kohën kur filluan ta ndërtojnë atë, shumë thanë se ura mund të prishë siluetën e qytetit dhe gjithë hijeshinë e Bosforit. Por, përkundër kësaj, ura, e ndërtuar në një nga qytetet më të bukura në botë, midis monumenteve të mëdha historike, së bashku me xhamitë dhe pallatet e saj, ishte në gjendje të përshtatej në mënyrë harmonike në bashkimet e kodrave përreth.
Teoria aktuale është se Bosfori u formua rreth vitit 5600 para Krishtit. si rezultat i shkrirjes së masave të mëdha të akullit dhe borës në fund të epokës së fundit të akullit, për shkak të një rritje të mprehtë të nivelit të ujit. Në vetëm pak ditë, një përrua i fuqishëm theu rrugën nga Deti Mesdhe në Detin e Zi, i cili në atë kohë ishte një liqen me ujë të ëmbël. Qytetet e zhytura janë zbuluar në shpatet nënujore të bregdetit të Detit të Zi të Turqisë gjatë kërkimeve të fundit arkeologjike. Me shumë mundësi, ishte formimi i Bosforit që krijoi mitin e Përmbytjes dhe Arkës së Noes. Nga rruga, relativisht afër, në Anadollin Lindor, është Mount Ararat.
Për të përjetuar plotësisht atë që është Bosfori, duhet të bëni një shëtitje emocionuese përgjatë ngushticës në bordin e çdo varkë turistike në lagjen Karakoy. Një shëtitje përgjatë Bosforit është një kënaqësi e papërshkrueshme. Sytë tuaj do të shohin të gjithë Stambollin me madhështinë dhe patosin e tij të natyrshëm. Pasi të hipni në një varkë kënaqësie në mbrëmje, mund të përpiqeni të shikoni në vetë shpirtin e "mrekullisë së mrekullive" - emri i lashtë grek i Kostandinopojës.
Qyteti në perëndim të diellit duket se po vendos maskën e tij më të bukur. Në ngushtësinë e trageteve që nisen, anijet e mbushura me njerëz, zhurmën e tubave me perëndimin e diellit, mund të vëzhgosh sesi qyteti ndez dritat e tij të mrekullueshme në kodra. Dëgjohen zërat e muezinëve. Thashethemet thonë se në kohët e lashta lajmëtarët e verbër shpesh merreshin për lutjet e mbrëmjes, në mënyrë që ata të mos turpëroheshin nga sharmi i natës që po vinte. Shën Sofia, si direkja e një anijeje, ngrihet mbi qytet dhe i jep një pamje magjepsëse tokësore nga Bosfori.
Asgjë nuk është më emocionuese sesa Bosfori në mbrëmje. Të lyer me ngjyrën e kuqe të diellit që perëndon, Bosforin dhe qytetin, ata vendosën një maskë të veçantë, misterioze dhe magjepsëse.
Gjatë shëtitjes, mund të mësoni shumë për jetën e brendshme, të fshehur të Bosforit. Turqit e quajnë rrjedhën e shpejtë të ngushticës "Shekant akantizi", që përkthehet si "rrymë djallëzore". "Sheitan" veçanërisht fillon të tërbohet me fillimin e pranverës dhe shkrirjen e borës në pellgun e Danubit. Në këtë kohë, rryma e ngushticës gjithashtu arrin shpejtësinë e saj maksimale. Përrenjtë blu të ujit fillojnë të nxitojnë përgjatë brigjeve si një shigjetë, e cila çon në ujë të valë si në një kazan në pjesët e tij më të ngushta. Bosfori gjithashtu ka një "fund të dyfishtë" - kjo është e ashtuquajtura "rrymë e ulët", e cila shkon nga Deti i Marmaras në Detin e Zi në drejtim të kundërt. Rezulton se Bosfori është një "qenie" kontradiktore që rrjedh njëkohësisht në dy drejtime të kundërta. Lagjja e portit është një vend i mahnitshëm ku duket se jeta nuk ndalet për një minutë. Ekziston një treg i vogël pranë skelës së udhëtarëve ku mund të blini peshk të kapur fllad. Në mes të gjithë kësaj lëvizjeje dhe nxitimi, është mjaft e vështirë të mos ngatërrohesh dhe të mos humbasësh.
Rrënojat monstruoze të betejave të kullës së rrënuar të Rumeli Hisarit duken të trishtuar nga Evropa në Azi dhe në anën tjetër, ku ndodhet kalaja Hisary Anadolu. Kjo është pjesa më e ngushtë e Bosforit - vetëm rreth 650 metra. Këtu Evropa i afrohet më shumë Azisë. Stambolli ndodhet në dy kontinente që përcaktojnë fytyrën e tij. Qendra e qytetit ka qenë gjithmonë në Evropë, dhe bregdeti i Azisë për një kohë të gjatë mbeti vetëm një periferi. Tani gjithçka ka ndryshuar pikërisht të kundërtën - bregdeti evropian është i mbuluar me lashtësi dhe shkretim, dhe ai aziatik mund të jetë krenar për lagjet e tij të pastra moderne. Askund tjetër dy kontinente nuk konvergojnë aq ngushtë, sikur të shikojnë në sytë e njëri -tjetrit. Duhet të theksohet se kjo ngushticë konsiderohet, ndoshta, më e ngushta në botë. Bosfori është gjashtëqind metra më i ngushtë se Dardanelet.
Anijet ndonjëherë duhet të shtypen fjalë për fjalë, mezi ngrohen kur kalojnë përgjatë Bosforit. Trafiku në ngushticë është shumë i rëndë. Fakti që Bosfori ka një status ndërkombëtar çon në faktin se anijet nga e gjithë bota fluturojnë në drejtimet përpara dhe prapa. Edhe gabimi më i vogël në kalimin e autostradës mund të jetë një katastrofë. Mbeturinat e cisternave të fundosura zbukurojnë herë pas here këtë ngushticë të pabesë.
Detyra kryesore në marinë nuk është të humbasësh në marinat e shumta të ndërlikuara, të cilat veçohen veçmas për të gjitha drejtimet specifike.
