Shumë udhëtar preferojnë të udhëtojnë nëpër planet me aeroplan, që do të thotë se gjëja e parë që shohin në një vend të ri është aeroporti. Ne sjellim në vëmendjen tuaj 6 aeroportet kryesore të pazakonta në botë, të cilat në vetvete janë një tërheqje tërheqëse që ia vlen të vizitohen. Në to, mrekullitë fillojnë menjëherë pas dritares së aeroplanit!
Aeroporti Lukla, Nepal
Aeroporti Lukla ndodhet jo shumë larg Everestit, kështu që djemtë e guximshëm fluturojnë nga Katmandu me sy të paduruar dhe çanta të rënda, duke synuar të pushtojnë majën më të lartë në botë. Sidoqoftë, rreziqet i presin tashmë në vetë aeroportin.
Ky port ajror, i vendosur në një lartësi prej 2860 metra mbi nivelin e detit, konsiderohet si një nga uljet dhe ngritjet më të vështira në botë. Ai pranon vetëm aeroplanë dhe helikopterë të vegjël, të cilët zbarkojnë vetëm në dritën e ditës dhe vetëm në mot të përsosur.
Ka vetëm një pistë në aeroport. Gjatësia e saj është 527 metra. Inxhinierët e vendosën atë në një pjerrësi prej 12%, kështu që vetëm aset që kanë fluturuar këtu të paktën 10 herë si trajnues në një kompani me pilotë të tjerë me përvojë mund të zbarkojnë në të.
Kjo masë paraprake do të duket e justifikuar nëse e shihni vetë pistën me sytë tuaj. Njëra anë e saj përputhet me një grykë të thellë 700 metra, tjetra ndodhet në rrëzë të një mali të lartë.
Vështirësitë gjatë ngritjes dhe uljes shtohen gjithashtu nga mungesa e pajisjeve të navigimit: vetëm një stacion radio është në dispozicion në aeroport.
Historia e Aeroportit Lukla është gjithashtu unike:
- fillimisht ata donin të ndërtonin aeroportin në tokën e zënë nga fushat, por fshatarët vendas u rebeluan;
- në 1964, Edmund Hillary, i pari që u ngjit në Everest, miratoi vendin aktual për ndërtimin e aeroportit;
- për ta rreshtuar atë, disa Sherpas vendas u punësuan për të kërcyer, duke i shkelur me këmbë të zhveshura (Sherpave iu dhanë vetëm disa shishe alkool për ndihmë);
- deri në vitin 2001 pista ishte e pashtruar.
Aeroporti i Gjibraltarit, MB
Turistët me përvojë ndryshojnë në mendimet e tyre për Gjibraltarin - një pjesë e Britanisë së Madhe në mes të Spanjës. Dikush mendon se ju patjetër duhet të vizitoni këtu, të tjerët besojnë se Gjibraltari nuk është shumë i ndryshëm nga qyteti fqinj spanjoll i La Linea de la Concepción. Shumë udhëtar hyjnë në Gjibraltar nga toka, por ka edhe disa që fluturojnë këtu. Kjo është veçanërisht e vërtetë për turistët nga Mbretëria e Bashkuar dhe Maroku.
Vlen të fluturosh për në Gjibraltar për t'u ulur me krenari në pistën origjinale 1829 metra të gjatë të përshkuar nga një autostradë e vërtetë. Para se të ulet avioni, ai është i bllokuar dhe të gjithë shoferët presin me durim në një përcjellje nderi derisa avioni të prekë tokën me rrotat e tij. Dhe policia është në kordon.
Aeroporti i Gjibraltarit konsiderohet një qendër ajrore ushtarake, e cila përdoret gjithashtu për marrjen dhe nisjen e fluturimeve civile.
Aeroporti Barra, MB
Ishulli Barra, pjesë e Hebrides në Skoci, është i famshëm për aeroportin e tij, i cili ndonjëherë mbyllet për shkak të kushteve të motit. Fakti është se plazhi lokal në brigjet e Trai More Bay përdoret këtu si pistë. E gjithë puna e aeroportit i nënshtrohet orarit të baticës dhe zbaticës, sepse shpesh ishulli thjesht humbet tre nga pistat e tij, të cilat kalojnë nën ujë.
Për shkak të këtyre shqetësimeve, aeroporti në Ishullin Barra konsiderohet të jetë mjaft i rrezikshëm. Aeroplanët pranohen këtu vetëm gjatë ditës. Nëse moti është i çuditshëm, dhe kjo ndodh shpesh këtu, atëherë vendi i uljes tregohet me ndihmën e fenerëve të makinave dhe shiritave reflektues.
Avionët e mëdhenj në Aeroportin Barra nuk do të jenë në gjendje të ulen, kështu që vetëm aeroplanët me 20 vende mund të ulen. Barra ka fluturime të përditshme për në Glasgow.
Aeroporti Daocheng Yadin, Kinë
Në Tibetin lindor, i cili tani është pjesë e Kinës, pranë qytetit Daocheng, ndodhet Aeroporti Yadin, i cili funksionon që nga viti 2013. Më parë, u deshën 2 ditë për të shkuar nga kryeqyteti i rajonit në qytetin Daocheng, larg civilizimit. Udhëtimi u krye me makina dhe u konsiderua jo shumë i këndshëm për shkak të shumë gjarpërinjve të pjerrët.
Pas hapjes së Aeroportit Yadin, Daocheng mund të arrihet brenda një ore. Ky aeroport konsiderohet më i larti në botë. Ajo u ndërtua në një pllajë 4411 metra të lartë. Kishte një vend të përshtatshëm të sheshtë për të, kështu që nuk kishte vështirësi gjatë zhvillimit të pistës.
Çdo lloj avioni mund të ulet në Aeroportin Yadin. Kryesisht turistët vijnë këtu të cilët janë të interesuar për bukurinë natyrore të rezervës Yadin, e vendosur 130 km nga aeroporti, dhe vendet e shenjta budiste - 3 liqene dhe 3 maja.
Të gjithë ata që vizitojnë Aeroportin Yadin kanë mundësinë të shikojnë terminalin, i cili në formën e tij i ngjan një pjate fluturuese dhe duket shumë futuristike.
Aeroporti Kerkyra, Greqi
Një nga ishujt grekë jonianë, Kerkyra, e cila nganjëherë quhet edhe Korfuz, mori aeroportin e saj në 1937. Në ato ditë të hershme, ajo u përdor nga ushtria. Vetëm pasi turistët shkuan në Kerkyra, autoritetet e ishullit vendosën ta shndërrojnë atë në një qendër të aviacionit civil.
Ekziston vetëm një pistë në aeroportin Kerkyra. Gjatësia e saj është 2373 metra. Ajo u ndërtua në një copë tokë të zgjatur, e rrethuar nga pothuajse të gjitha anët nga deti. Kur ulen, udhëtarët ngrijnë në vendet e tyre të tmerruar, sepse duket sikur aeroplani po zbret drejtpërdrejt në ujë.
Pista ngjitet me autostradën, e cila përdoret për qëllimin e saj të synuar. Semaforët janë instaluar në kryqëzimin e rrugës me pistën. Gjithmonë do të ndizet një dritë e kuqe ndërsa avioni është duke u ulur ose duke u ngritur.
Aeroporti Courchevel, Francë
Vendpushimi i njohur i skive në Francë ka aeroportin e tij me një pistë të vetme. Gjatësia e tij është pak më shumë se gjysmë kilometri, dhe ndodhet në një pjerrësi prej 18.5 gradë, kështu që vetëm aeroplanët e vegjël lejohen të ulen këtu.
Vetëm pilotët me përvojë mund të ulen në Courchevel. Në mjegull, aeroporti është i mbyllur, sepse brezi për ngritje dhe ulje nuk është i pajisur me ndriçim.
Një tipar tjetër i aeroportit Courchevel është mungesa e kontrollit të pasaportave. Prandaj, të huajt që fluturojnë për në Evropë me viza do të duhet të shkojnë në vendpushim përmes portave të tjera ajrore të Francës ose vendeve fqinje.
