Gjendja e sistemit të transportit në Kazakistan është shumë e ngjashme me situatën në shumë vende post-sovjetike. Rrugët në Kazakistan nuk janë të cilësisë më të mirë, vetëm autostradat kryesore janë në gjendje të mirë. Për më tepër, terreni malor nuk lejon ndërtimin e rrugëve me cilësi të lartë. Financimi nga buxheti për zhvillimin e infrastrukturës së transportit është praktikisht zero, investitorët gjithashtu nuk duan të investojnë fondet e tyre në Kazakistan. Vitet e fundit, qeveria është përpjekur të ndërtojë rrugë të reja dhe të riparojë rrugët e vjetra. Por kjo bëhet në kurriz të huave të huaja, të cilat nuk kanë një efekt shumë të favorshëm në gjendjen e ekonomisë.
Kazakistani ka kërkuar vazhdimisht ndihmë nga Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim në mënyrë që të marrë një hua. Ai e motivoi lëshimin e tij me faktin se mbikalimet e reja me vendet e zhvilluara do të ndërtoheshin mbi paratë e marra, me theksin kryesor në Kinë. Sipas llogaritjeve të qeverisë kazake, kostoja e ndërtimit të rrugës "Kazakistani Perëndimor" - "Kina Perëndimore" duhet të rimbursohet fjalë për fjalë në 7-8 vjet, dhe duhet të shërbejë për të paktën 25 vjet, bazuar në garancinë periudhë.
Shteti planifikoi të rimbursonte kostot në kurriz të tarifës së rrugës për udhëtimet nga makinat e huaja. Në të njëjtën kohë, kostoja e udhëtimit në rrugët me pagesë në Kazakistan është një nga më të lira në krahasim me vendet e tjera. Çmimi mesatar i tij është 1 tenge për kilometër. Në të njëjtën kohë, vendet e tjera ngarkojnë afërsisht 17 tenge për të njëjtën distancë. Prandaj, ndërtimi i rrugëve të reja do të ketë një efekt të dobishëm si për vetë Kazakistanin ashtu edhe për ata që duan të dërgojnë mallra nga Kina në shtetin e tyre, duke hapur rrugën përmes Kazakistanit.
Rrugët futuriste të Kazakistanit
Rrugët futuristike janë planifikuar të ndërtohen në Hollandë në vitet e ardhshme, por Kazakistani është gjithashtu i interesuar për një ide të tillë dhe është e mundur që lloje të ngjashme autostradash të shfaqen këtu së shpejti. Përparësitë e rrugëve të reja janë si më poshtë:
- baza për prodhimin është plastika, e cila është shumë më e qëndrueshme në funksionim sesa asfalti;
- është e lehtë për t'u instaluar, kështu që do të duhet shumë më pak kohë për të ndërtuar rrugë;
- rezistente ndaj luhatjeve të temperaturës (nga 40 gradë ngricë në 80 gradë nxehtësi);
- ndikuar dobët nga reagentët kimikë;
- përveç kësaj, është e dobishme për mjedisin, pasi plastika e tillë për rrugët do të bëhet nga mbeturinat industriale;
- sipërfaqja e rrugës do të përfshijë një hendek ajri, i cili do të lejojë mbajtjen e një temperature të caktuar në sipërfaqen e itinerarit, vendosjen e kabllove të nevojshëm brenda, deri në furnizimin me ujë.
Klasifikimi i rrugëve
Çdo rrugë në Kazakistan ka indeksin e vet. Ai përbëhet nga numra, të cilët përcaktohen në varësi të rajonit nëpër të cilin kalon rruga, dhe shkronja. Letra korrespondon me klasën e rrugës:
- M - mbikalimet ndërkombëtare.
- A - rrugët që lidhin qendrat administrative dhe kulturore.
- K - rrugët lokale;
- P - të gjithë të tjerët.
Përkundër faktit se rrugët e Kazakistanit nuk janë të përsosura, qeveria po përpiqet ta zgjidhë këtë problem dhe me mendim dhe zbatim të kujdesshëm ka të ngjarë ta bëjë këtë.
