Hekurudhat irakiane janë më shumë se 2000 km gjurmë. Ato ndryshojnë në një pista standarde, e cila është 1435 mm. Sistemi hekurudhor operohet nga IRR. Rrugët kalojnë territorin e shtetit nga Basra në Bagdad, degët e rrugës shkojnë në Mosul, Erbil dhe Akashat. Sistemi i transportit në Irak u zhvillua në mesin e shekullit të kaluar. Gjendja e sektorit hekurudhor është përkeqësuar si rezultat i luftërave. Në vitin 2003, trafiku i udhëtarëve u ndërpre plotësisht, pasi shpërtheu lufta. Transporti hekurudhor filloi të funksionojë përsëri në vitin 2008.
Karakteristikat e sferës hekurudhore
Në 1914, u hap linja e parë Bagdad - Samarra. Gjatësia e shinave ishte 123 km. Sot, vendi ka komunikime hekurudhore, rrugore dhe ajrore. Gjatë luftës, infrastruktura e transportit u dëmtua. Vetëm autostradat kryesore janë në gjendje të mirë. Gjurmët dytësore duhet të riparohen. Autostradat formojnë një rrjet të degëzuar mirë. Ka aeroporte ndërkombëtare në Irak (në Basra dhe Bagdad). Më shumë se 100 aeroporte përdoren për të shërbyer linjat ajrore vendase. Vendi mban trafikun detar duke përdorur portet. Portet kryesore janë Fao, Basra, Ez-Zubair dhe Umm Qasr. Trafiku i udhëtarëve zhvillohet përgjatë rrugës Mosul - Kirkuk - Bagdad - Basra. Ekziston një linjë për në Erbil, e cila ka pushuar së përdoruri për shkak të situatës me Kurdistanin irakian.
Hekurudhat irakene nuk janë në kërkesë të madhe në mesin e popullatës vendase. Shumica e njerëzve preferojnë të udhëtojnë me autobus. Autobusëve irakianë u mungojnë komoditetet dhe kanë nevojë për azhurnime. Nisja ndodh kur mbushet. Mund të lëvizni nëpër qytet me taksi. Iraku mban lidhje transporti me vendet fqinje duke përdorur trena. Ajo është e lidhur me Turqinë, Sirinë, Iranin, Arabinë Saudite. Ekziston një linjë për në Jordan që është ende shumë pak e përdorur. Bagdadi ka një metro të ndërtuar 20 vjet më parë. Metro nuk është e zhvilluar mirë dhe nuk është plotësisht funksionale.
Pengesat në zhvillimin e komunikimit hekurudhor
Zhvillimi i sistemit të transportit të vendit pengohet nga armiqësitë periodike. Faktori kryesor që ndikon në gjendjen e rrjetit hekurudhor është ekonomia. Ajo është minuar, pavarësisht faktit se Iraku ka rezervat e dyta më të mëdha të naftës në botë, i dyti vetëm pas Arabisë Saudite. Vendi ka infrastrukturë të pazhvilluar, një sektor publik joefikas, një standard të ulët jetese dhe një borxh të madh të jashtëm.
