Aeroporti në Yeisk, i cili aktualisht përfshin një fushë ajrore të bazës së përbashkët të forcave ajrore ruse dhe aviacionit detar, ka ndaluar transportin ajror civil që nga dhjetori 2012 për shkak të një rindërtimi në shkallë të gjerë të linjës ajrore. Stafi i shërbimit dhe stafi i aeroportit janë shkarkuar. Rifillimi i fluturimeve të udhëtarëve ishte planifikuar për vitin 2016, por nuk ndodhi kurrë.
Aeroporti shërbehet nga dy pista artificiale me mbulesë asfalt betoni, gjatësi 2.5 km dhe 3.5 km, dhe një pistë e pashtruar me gjatësi 1.8 km. Kjo bën të mundur që linja ajrore të marrë avionë të llojeve të vogla dhe të mesme: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Si dhe helikopterë më të lehtë të të gjitha llojeve.
Histori
Në fillim të viteve 50 të shekullit të kaluar, skuadrilja e parë e aviacionit u formua në Yeisk mbi bazën e Ndërmarrjes së Aviacionit të Bashkuar Krasnodar. Dhe deri në vitin 1957, u ndërtua një ndërtesë e vogël terminale, dhe u krijua transporti i udhëtarëve në Krasnodar dhe Rostov-on-Don me avionë të vegjël AN-2.
Agimi i ndërmarrjes erdhi në vitet '80. Pastaj u ndërtua një ndërtesë e re e terminalit të pasagjerëve, gjeografia e fluturimeve u zgjerua dhe trafiku i udhëtarëve u rrit çdo vit.
Fluturimet për në Krasnodar, Mariupol, Donetsk niseshin nga këtu çdo ditë. Ndërmarrja e aviacionit u shërbye nga avionë të tipit IL-12, IL-14, si dhe avionë turboprop të prodhuesit çek L-410, të cilët zëvendësuan AN-2 vendas.
Sidoqoftë, në fillim të viteve '90, për shkak të krizës ekonomike në vend, të gjitha shërbimet e udhëtarëve u mbyllën deri në vitin 2000.
Në fillim të viteve 2000, fluturimet rifilluan. Fluturimet për në Moskë dhe Shën Petersburg u rivendosën. Aeroporti filloi të pranojë avionë TU-134, YAK-40, ATR-42 për servisim. Linjat ajrore të njohura ruse UTair, Karat, Aeroflot kanë ndjekur një kurs drejt bashkëpunimit afatgjatë me kompaninë ajrore.
Perspektivat
Aktualisht, një rindërtim dhe ri-pajisje në shkallë të gjerë e aeroportit është duke u zhvilluar, në lidhje me të cilën trafiku i udhëtarëve është pezulluar përkohësisht. Kompania po planifikon ringjalljen e saj, tashmë në një kapacitet tjetër, në 2016.
Në këtë kohë, tashmë është vënë në punë një qendër e re stërvitore për aviacionin detar, si dhe një pistë me një gjatësi prej më shumë se 3 kilometra dhe një gjerësi prej 100 metrash. Pista e re do të jetë e aftë të strehojë të gjitha llojet e avionëve pa kufizime.
Plani i rindërtimit përfshin riparimin e ndërtesave arsimore dhe ri-pajisjen me pajisje të reja.
