Sot qyteti i Smolensk ka dy aeroporte.
Aeroporti në Smolensk "Yuzhny"
Aeroporti u themelua në fillim të shekullit. Sot aerodromi përdoret si fushë sportive. Në vitin 2011, aeroporti Yuzhny u transferua për përdorim të përhershëm në degën Smolensk të DOSAAF Rusi. Operatori dhe operatori i tij kryesor është Klubi i Aviacionit Polet Smolensk. Për më tepër, ndërmarrja rajonale "Smolenskaerotrans" ka marrë një vend të përhershëm këtu. Fillimisht, aeroporti Yuzhny në Smolensk mori avionë Yak-40, An-24 dhe më të lehtë me një peshë ngritjeje deri në 24 ton. Avionët L-410 kryenin fluturime të rregullta nga këtu në Bryansk, Saratov, Shën Petersburg, Moskë, Minsk dhe qytete të tjera të Bashkimit Sovjetik. Por me rënien e BRSS, transporti ajror u bë jofitimprurës, dhe linja ajrore ndërpreu fluturimet, dhe më pas u shpërbë.
Aeroporti në Smolensk "Severny"
E vendosur 3 kilometra në veri të stacionit hekurudhor Smolensk. Pista e linjës ajrore ka një gjatësi prej 2.5 kilometrash dhe është e aftë të strehojë avionë Il-76, Tu-154, si dhe avionë dhe helikopterë më të lehtë të të gjitha llojeve. Kjo aeroport është me bazë të përbashkët. Përveç nënndarjeve të Forcave Ajrore Ruse, një brigadë provë eksperimentale e Uzinës së Aviacionit Smolensk është vendosur këtu. Në fund të dekadës së parë, me leje speciale nga Agjencia Federale e Transportit Ajror, Aeroporti Severny u përdor periodikisht për të marrë avionë civilë.
Aeroporti u themelua në vitin 1920 dhe u përdor si aeroport ushtarak deri në vitin 2012. Në fillim të vitit 2012, linja ajrore u transferua në juridiksionin e administratës së Smolensk. Një rindërtim në shkallë të gjerë i aeroportit është aktualisht duke u zhvilluar. Në të ardhmen e afërt, kompania planifikon të marrë statusin ndërkombëtar.
Në Prill 2010, aeroporti i mbijetoi rrëzimit të aeroplanit TU-154M, në bordin e të cilit ishin të pranishëm Presidenti i Republikës Polake Lech Kaczynski dhe gruaja e tij. Të gjithë pasagjerët në bordin e avionit dhe anëtarët e ekuipazhit u vranë. Tragjedia u shkaktua nga kushtet e pafavorshme meteorologjike dhe veprimet e gabuara të ekuipazhit, i cili në atë moment ishte nën presion psikologjik. Pala polake nuk u pajtua me përfundime të tilla të IAC, duke marrë parasysh një raport të tillë të përgatitur nga pala ruse.
