Përshkrimi i tërheqjes
Muzeu i Aviacionit të Transportit Ushtarak u hap më 14 gusht 1984. Muzeu ndodhet në qytetin e Ivanovo në territorin e qendrës për trajnimin luftarak të personelit fluturues të garnizonit të aviacionit "Severny".
Ndërtesa e muzeut ka një karakter historik. Formimi i skuadronit legjendar luftarak të aviatorëve francezë "Normandie-Niemen" u zhvillua këtu.
Ekspozita e muzeut prezantohet sot në fushën e hapur ajrore dhe në sallat e muzeut. Pjesa e brendshme e ekspozitës përbëhet nga katër salla që tregojnë për historinë e regjimenteve dhe formacioneve të aviacionit të transportit ushtarak. Këtu shfaqen modele avionësh, fotografi historike, harta, pult, dokumente, etj. Në zonën e hapur - aeroplanët, të cilët ishin në periudha të ndryshme në shërbim me VTA të BRSS dhe Rusisë, janë falas. Këto janë Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD dhe shumë të tjerë.
Punëtorët e muzeut po bëjnë shumë edukim patriotik të brezit të ri si në ditët e zakonshme ashtu edhe në pushimet e aviacionit.
Historia e muzeut është e lidhur ngushtë me historinë e aeroportit Severny, i cili ndodhet 6 km nga qyteti, në veri të qytetit. Ndërtimi i një fushe ajrore për bazimin e aviacionit ushtarak filloi në 1935. Këtu u formua një regjiment i aviacionit me 12 bomba, baza e të cilit ishte avioni TB-1 dhe TB-3. Në vitin 1939 aeroporti u mbyll. Në 1940, një regjiment rezervë u krijua përsëri. Në bazë të regjimentit të 165 -të të stërvitjes, po krijohet një shkollë ushtarake për trajnimin e pilotëve të lundrimit.
Gjatë luftës, aeroporti Severny trajnoi navigatorë dhe bombardues të natës. Gjatë viteve të luftës, tre skuadrilje u shërbyen në bazën e fushës ajrore, secila prej tyre kishte 25-30 avionë. Dhe më 29 nëntor 1942, "Veriu" priti vullnetarë që kishin ardhur nga Franca për të luftuar kundër pushtuesve gjermanë. Më vonë, këta pilotë dhe mekanikë avionësh u bashkuan me Skuadron e Normandisë. Para armiqësive, skuadrilja franceze iu nënshtrua trajnimit për Yak-1 dhe Yak-7 nën udhëheqjen e P. I. Druzenkov.
Në Prill 1943, Normandia u dërgua në Frontin Perëndimor. Skuadrilja tregoi heroizëm gjatë betejave për Lituaninë, mori pjesë në operacionin Bjellorus dhe Betejën e Kursk dhe mori pjesë në betejat në Prusinë Lindore. Skuadrilja e famshme përfshinte edhe banorë të Ivanovos.
Në vitin 1958, Regjimenti i 229-të i Aviacionit me avionë Il-14 u dërgua në aeroportin Ivanovo. Menaxhimi i Divizionit të 4 -të të Aviacionit me Qëllime të Veçanta gjithashtu u transferua këtu. Në vitin 1967, u formua skuadrilja e 5 -të, e cila supozohej të ishte e pajisur me avionët Antey.
Nga 1974 filloi një periudhë e re në historinë e fushës ajrore. Në dhjetor, kurset e oficerëve u riorganizuan në Qendrën për Përdorim Luftarak dhe Riprovim të Personelit të Fluturimit. Një regjiment i aviacionit të transportit ushtarak u transferua këtu nga Tula. Këtu ata trajnuan asistentë të komandantit dhe komandantëve të anijes, komandantëve të skuadronit të aviacionit, çetave, pilot-instruktorëve, pilot-navigatorëve, shefave të shtabit të regjimentit të aviacionit. Këtu u trajnuan edhe specialistë nga jashtë.
Në Mars 1979, pilotët e Qendrës Ivanovo morën pjesë në stërvitjet në shkallë të gjerë të Ministrisë së Mbrojtjes. 1979 deri në 1982 Ekuipazhet e PPI fluturuan në fushat ajrore në Afganistan.
Në gusht 1994, u formua një regjiment i vetëm i aviacionit të transportit ushtarak. Në 1998, këtu filluan reduktimet e mëdha. Regjimenti i zbulimit të radarit me rreze të gjatë Pechora, i vetmi në Rusi, u transferua në Ivanovo me avionë A-50.
Sot aeroporti "Severny" është aktiv, në pistat e tij merr An-12, Il-76, An-22, A-50. Në aeroportin "Severny" ekziston një fabrikë riparimi avionësh, e cila u krijua në 1940. Qendra e riparimit të avionëve në 1950-60.restauroi shumë avionë An-2 dhe Li-2. Në Qendrën Ivanovo, u krye puna e mirëmbajtjes kapitale dhe parandaluese për të riparuar AN-24, An-26, An-22, An-30. Më vonë, uzina filloi të shërbejë avionët AN-72, An-74. Aktualisht, këtu po punohet për të modernizuar Yak-52 në Yak-52M (për shkollat ushtarake).
