Përshkrimi i tërheqjes
Një nga monumentet arkitekturore të qytetit të Kronstadt është Pallati Italian. Në 1717, me urdhër të guvernatorit të qytetit A. D. Menshikov, filloi ndërtimi i pallatit. Johann Braunstein u emërua arkitekti kryesor. Shumë mjeshtra italianë punuan nën udhëheqjen e tij, prandaj emri i pallatit. Por gjatë gjithë shekullit XIX, pallati u rindërtua më shumë se një herë nga arkitekti E. H. Anert, dhe sipas vizatimeve të arkitektit A. N. Akutin.
Pallati ishte një ndërtesë trekatëshe, fasadat e së cilës ishin zbukuruar bukur me basorelieve, pilastra, vazo, dhe kulmi u kurorëzua me një parmak dhe skulpturë. Një pellg italian me disa dhjetëra shatërvanë, i projektuar nga Giovanni Fontana, u ndërtua para fasadës së ndërtesës. Pellgu ishte pjesë e Portit Tregtar, i cili shërbeu si një strehë për anijet në dimër. Kishte një vinç të madh në breg, gjatë dimërimit, direkët u hoqën nga anijet në mënyrë që moti i dimrit të mos dëmtojë vetë direkët dhe kuvertën e anijeve. Në pranverë, në fillim të lundrimit, direkët u instaluan në vend në të njëjtën mënyrë. Pikërisht atje në breg ka një ndërtesë që të kujton strukturën e grekëve të lashtë - Rybnye Ryad. Këtu ata tregtonin peshk, ujë të freskët nga Liqeni i Ladogës.
Princi A. D. Menshikov gjithashtu zotëronte rezidenca pallatesh në Oranienbaum dhe Shën Petersburg, por ato ishin inferiore në bukuri dhe luks ndaj pallatit në Kronstadt. Përfundimi i ndërtimit të pallatit erdhi në kohën e përfundimit të një armëpushimi midis Suedisë dhe Perandorisë Ruse, ishte atëherë që Princi Menshikov u arrestua, dhe prona e tij, në veçanti pallati, u transferua në thesarin e qytetit. Në Pallatin Italian, u vendos të gjindet një shkollë lundruesish nën udhëheqjen e Stepan Malygin, një nga eksploruesit e parë rusë të Arktikut. Të diplomuarit e shkollës u bënë lundrues profesionistë që llogaritën rrjedhën e lundrimit të anijeve.
Për njëzet e shtatë vjet, deri në 1798, ndërtesa e pallatit strehoi një trupë kadetësh detarë. Pastaj ndërtesa iu dha Shkollës së Lundrimit, e cila më vonë u quajt Shkolla Teknike Detare, e cila, edhe më vonë, u rikualifikua në inxhinieri dhe ekzistoi deri në fillimin e revolucionit.
Në 1815, u hap shërbimi i parë rus me avull midis Kronstadt dhe Shën Petersburg. Para kësaj, komunikimi midis qyteteve u krye me anije me vela në verë. Në maj 1806, u nisën anijet e para - "varka kalimi", por deri në 1815 fabrika e anglezit Charles Byrd po prodhonte një avullore, falë së cilës fluturimet e rregullta të udhëtarëve u filluan pak më vonë.
Përgjatë historisë së pallatit, ai është rindërtuar dhe rindërtuar më shumë se një herë, duke rezultuar në formimin e katit të katërt, i quajtur gjerësisht "kulla e navigatorit". Por për shkak të një zjarri të madh që përfshiu Pallatin Italian në verën e vitit 1826, ndërtesa duhej të restaurohej dhe rindërtohej plotësisht. Pamja e pallatit u bë më shumë si një lloj ndërtimi modern. Tani ishte Shtëpia e Oficerëve. Brenda tij është Teatri i Flotës Baltike, klubi i marinarëve, kompania televizive dhe radio Kronstadt dhe shtëpia botuese e gazetës Morskaya. Por, përkundër të gjitha risive në pamjen e ndërtesës, ajo ende mbart gjurmët e arkitekturës së shekullit të 18 -të.
