Përshkrimi i tërheqjes
Forum le Halles, ose Forumi Qendror i Tregut, është një qendër e madhe tregtare nëntokësore dhe në të njëjtën kohë qendra më e madhe e transportit nëntokësor në Paris. Ndodhet në rrethin Beaubourg, ku tregu qendror parizian vlonte për tetë shekuj.
Në shekullin e 12 -të, Mbreti Filip Krivoy urdhëroi që fushat dhe kopshtet e mëparshme rreth varrezave të të pafajshmëve të zinin nga tregu i qytetit të Les Halles. Një periferi e re e Parisit, Beau Bourg, u formua këtu. Nga rreth 1200 deri në 1500, tregu tregtonte gjithçka, por më pas ai u përqëndrua ekskluzivisht në shitjen me shumicë të ushqimeve.
Ashtu si çdo qendër e madhe tregtare, Le Halle kishte probleme me kanalizimet. Në shekullin XIX, Napoleoni III vendosi ta shndërrojë Parisin në një qytet shembullor dhe ishte shumë kritik ndaj gjendjes së tregut. Në një kohë, monarkut i pëlqeu faza e uljes me xham të Stacionit Lindor, e projektuar nga arkitekti Baltar. Ishte perandori ai që porositi modelin.
Baltar ndërtoi pavione katrore të lidhura me galeri të mbuluara nën dritare. Pa dyshim, kjo depo kolosale e mallrave dhe njerëzve, që vlonte nga mëngjesi i hershëm deri vonë natën dhe plotësonte nevojat e metropolit, luajti një rol të rëndësishëm në zhvillimin e kapitalizmit francez. Emile Zola e quajti atë "barku i Parisit", tregu është bërë një simbol i njohur i qytetit. Ai punoi edhe gjatë okupimit.
Sidoqoftë, në vitet '60 të shekullit XX, u bë e qartë se tregu ishte i vjetëruar. Pas diskutimeve të nxehta, ai u shpërngul jashtë qytetit. Për disa vjet, një djerrinë shtrihej në vendin e saj të mëparshëm. Në 1979, këtu u ngrit kompleksi mbitokësor-nëntokësor Carré-le-Halle, i cili më vonë mori emrin e tij modern. Kompleksi kalon nën tokë në katër kate, në të cilat ka dyqane, Muzeu Holografik dhe një degë e Muzeut Grevin, një bibliotekë video, një pishinë, një kopsht tropikal.
Më poshtë janë platformat e pesë stacioneve të metrosë dhe shkëmbimi i tre linjave të metro RER me shpejtësi të lartë.
Në sipërfaqe, parku ngjitet me kompleksin Les Halles, në hartimin e të cilit përdoren çarcela metalike. Ata kujtojnë pavionet e Baltarit që dikur gjendeshin këtu, "barku i vërtetë" i Parisit.
