Përshkrimi i tërheqjes
Matësi i valës së Kronstadt u instalua në Kronstadt në anën e Urës Blu për të matur nivelin e Detit Baltik. Nga zero, është matësi i këmbëve Kronstadt që mat lartësitë dhe thellësitë, orbitat e anijeve kozmike në të gjithë territorin e gjerë të ish -BRSS. Në rrjetin botëror të postimeve të nivelit, matësi i valës së Kronstadt është një nga më të vjetrit.
Nevoja për të matur nivelin e detit ka ekzistuar për një kohë të gjatë. Niveli i detit u mor si zero në krahasim me nivelin e tokës për një periudhë të caktuar vëzhgimi. Thellësitë dhe lartësitë në Evropën Perëndimore përcaktohen nga matësi i baticës së Amsterdamit, niveli i detit Mesdhe - nga Marseja.
Shërbimi i këmbëve në Rusi u organizua nga Peter I në 1707 në ishullin Kotlin. Stoku i parë i baticës u shfaq në 1703 në Shën Petersburg. Matjet e nivelit të detit ishin të një rëndësie të madhe për flotën e re ruse, pasi kalimi i anijeve përgjatë Gjirit të Finlandës dhe grykës së Neva, ndërtimi i strukturave mbrojtëse në ishull varej nga niveli i detit.
Në 1825-1839 hidrografi rus M. F. Reinecke llogariti nivelin mesatar të detit për disa vende në Gjirin e Finlandës. Hidrografi vuri re se në këto pika zero të këmbëve ishin mbi mesataren. Pastaj ai propozoi të kombinonte zero të këmbëve dhe nivelin mesatar të detit. Në 1840, një shenjë horizontale u bë në shtresën e granitit të Urës Blu mbi Kanalin Obvodny në Kronstadt, e cila korrespondonte me nivelin mesatar të ujit në Gjirin e Finlandës sipas vëzhgimeve për 1825-1839. Një novacion i tillë bëri të mundur vëzhgimin e nivelit të detit nga një shenjë e caktuar zero.
Për të kontrolluar pozicionin e shufrës së baticës zero, përdoren standarde speciale, të cilat janë shenja në tokë. Standardi kryesor i këmbimit të Kronstadt është vija horizontale e shkronjës "P" në monumentin e P. K. Pakhtusov në fjalën "Përfitim". Sipas matjeve për shumë vite, tejkalimi i standardit mbi zeron e stokut të valës së Kronstadt konfirmoi qëndrueshmërinë e shenjës së 1840.
Në Oranienbaum ka një shenjë 173. Ndodhet në ndërtesën e stacionit hekurudhor Oranienbaum, niveli gjithashtu kryhet periodikisht me të. Rezultatet e këtyre niveleve, të kryera që nga viti 1880, demonstrojnë se pozicioni zero i shufrës matëse në Kronstadt është relativisht i pandryshuar.
Në 1871-1904 astronomi V. E. Foos kreu lidhjen e nivelimit të zeros, të marrë në shufrën e këmbëve të Kronstadt, me shenjat në kontinent.
Në 1886, anketuesi dhe astronomi F. F. Vitram, në pikën zero, montoi një pllakë bakri me një vijë horizontale në gur, që përfaqësonte zero të shtyllës së këmbëve të Kronstadt.
Në 1898, një matës i baticës u instalua në një stendë prej druri. Kjo është një pajisje që regjistron vazhdimisht nivelin e ujit në pus në lidhje me zero të shufrës së baticës. Pak më vonë, matësi i baticës u zhvendos në një pavijon të vogël me një pus të thellë. Mareografi regjistron çdo luhatje në det, përfshirë përmbytjet dhe baticat e baticës.
Në vitin 1913 H. F. Tonberg, kreu i dhomës instrumentale në portin e Kronstadt, instaloi një pllakë të re me një shenjë horizontale, e cila përdoret edhe sot e kësaj dite si pikënisje për të gjithë rrjetin e nivelimit të Federatës Ruse.
Matjet e të gjitha thellësive dhe lartësive bëhen nga zeroja e shufrës së baticës së Kronstadt. Hartat gjeografike dhe orbitat hapësinore janë të barabarta me pikën referuese të Kronstadt.
Përshkrimi u shtua:
nivel 2014-07-08
Problemi i këmbës së Kronstadt është se transferimi i shenjës së tij në kontinent për më shumë se një shekull ishte një problem teknik dhe teknologjik për gjeodezët në marrjen e një RMS mjaft të vogël.(gabimi mesatar i katrorit të gabimit) matjet. Përcaktimi i tepërt midis "zero"
Aksionet e këmbëve të Kronstadt
Shfaq tekstin e plotë Problemi i këmbës së Kronstadt është se transferimi i shenjës së tij në kontinent për më shumë se një shekull ishte një problem teknik dhe teknologjik për gjeodetët në marrjen e një RMS mjaft të vogël. (gabimi mesatar i katrorit të gabimit) matjet. Përcaktimi i tepricës midis "zero"
Stoku i këmbëve të Kronstadt dhe shenja në Oranienbaum u bënë saktësisht dhjetë herë gjatë një shekulli, por gjithmonë doli "e ashpër" - s.o. më shumë se 20 mm.
Në vitin 1969, specialistët e Institutit të Fizikës së Tokës dhe Astronomisë të Akademisë së Shkencave të SSR Estoneze, duke përdorur metodën e nivelimit hidrostatik, me saktësi të lartë (rms = 0.7 mm) përcaktuan lartësinë e shenjës në krahasim me kontinentin te shufra e baticës. Ishte kjo vlerë e lartësisë së markës (pak më shumë se 5 metra mbi "nivelin e detit") që u përdor si vlerë fillestare në të gjitha llogaritjet matematikore të bazës së rrjetit të nivelimit të BRSS.
Pas kësaj, asnjë matje tjetër nuk u mor si e panevojshme.
Fshih tekstin
