Përshkrimi i tërheqjes
Kompleksi i ndërtesave në stilin eklektik me elementë modernë në kryqëzimin e rrugëve Bolshaya Kazachya dhe Astrakhanskaya u ndërtua në vitin 1909 sipas projektit të Yu. N. Terlikov për Zyrën e Ndriçimit dhe Tramvajit të Qytetit.
Në bazë të hekurudhës me kuaj në 1908, SHA-ja belge "Kompania e Përbashkët e Tramvajit" krijoi një menaxhim të tramvajit. Deri në fillimin e linjave të para të tramvajit, termocentrali i parë me naftë u ndërtua në territorin e depos, duke siguruar energji elektrike jo vetëm për tramvajet dhe rrugët me shtëpi, por edhe për ndërmarrjet e qytetit, të cilat punuan derisa u vendos SarGRES operacion (1930). Para revolucionit, flota e tramvajit përbëhej nga 69 karroca, 18 rimorkio dhe 28 platforma për transport mallrash, duke lëvizur përgjatë nëntë linjave të tramvajit në rrugët kryesore të Saratov.
Në 1918, ndërtesa dhe e gjithë tramvaji u shtetëzuan, duke dëbuar belgët nga vendi, si rezultat i të cilit, deri në vitin 1919, ajo ra në prishje për shkak të menaxhimit joefektiv. Në 1921, trafiku i tramvajit rifilloi, por zhvillimi i strukturës dhe funksionimit efektiv u zhvillua në vitet e pasluftës.
Në fund të shekullit të njëzetë, transporti elektrik Saratov u riorganizua në MUPP Saratovgorelectrotrans, e cila ka tre depo tramvaji dhe dy karroca dhe 24 nënstacione shtesë tërheqëse elektrike.
Aktualisht, në një ndërtesë të bukur të fillimit të shekullit XX - flota e parë e tramvajit - ndodhet shërbimi administrativ i "Saratovgorelectrotrans", si dhe disa njësi riparimi.
