Përshkrimi i tërheqjes
Një nga tre urat e varura që kanë mbijetuar deri më sot në Shën Petersburg është Ura e Bankës, e cila lidh ishujt Spassky dhe Kazansky përmes Kanalit Griboyedov. Ky vendkalim për këmbësorë u ndërtua për të kaluar Kanalin e Katerinës në hyrje të Bankës së Caktimit në 1825. Për shkak të "lagjes" me bankën aty pranë, ura u quajt Bankovsky.
Inxhinierët V. A. Khristianovich dhe V. K. Tretter u bënë autorët e projektit, të marrë me vete, si shumë planifikues të qytetit në Shën Petersburg, krijimin e të ashtuquajturave ura të varura zinxhirore të mbajtura mbi ujë nga zinxhirë metalikë. Zinxhirët e përdorur në ndërtimin e Urës së Bankës janë ngulitur thellë në nofullat e grifinave prej gize nga P. P. Sokolov, sikur ky i fundit, i ulur në qoshet e kalimit, po përpiqet të mbajë urën.
Griffin është një përbindësh mitik me trupin e një luani, kokën e një luani ose shqiponje, krahë të bardhë borë dhe kthetra të mprehta. Dekodimi arkitektonik i grifinës është shumë simbolik: meqenëse përshkruhet me trupin e një luani, kokën e një shqiponje dhe putrat e thonjve të shqiponjës, ky kombinim simbolizon kombinimin e një mendje të mprehtë dhe forcë të jashtëzakonshme. Kjo është arsyeja pse griffins simbolikisht përfaqësojnë Petersburgun. Grifinat nuk u instaluan rastësisht në Urën e Bankës: mitet e lashta greke thonë se ato konsideroheshin ruajtëse të besueshme të thesareve, rojet më të mira të arit. Prandaj, ishin grifinat që u zgjodhën si elementët kryesorë të dekorimit dekorativ të urës pranë ndërtesës së bankës.
Përveç grifinave të bukura, Ura e Bankës "tregoi" një grilë të bukur të hapur me një model tifozësh të hapur dhe gjethe palme. Si rezultat, Ura e Bankës u bë e njohur si struktura më e dekoruar dhe origjinale në atë vend: shtëpitë që e rrethonin atë në brigjet e Kanalit Griboyedov dukeshin shumë më të thjeshta. Ura është bërë e famshme për modelin e saj arkitektonik origjinal edhe përtej kufijve të qytetit. Sidoqoftë, ura u përzie organikisht me rrethinat e saj: dekori i pasur i urës u "kompensua" nga madhësia e saj kompakte (pak më shumë se 25 metra e gjatë dhe rreth 2 metra e gjerë).
Krahët e grifinave që mbanin Ura e Bankës ishin prej bakri të praruar. Kjo tërhoqi dashamirët e preve të lehtë në urë, të cilët u përpoqën të hiqnin prarimin nga grila dhe skulpturat. Por ishte e pamundur të fitosh para për një "minierë" të tillë - ari ishte i mbuluar me një shtresë aq të hollë saqë vetëm pluhuri më i vogël i arit mund të fshihej. Por "minatorët e arit" nuk u vunë në siklet nga kjo, dhe, në fund, grifinat dhe grilat e Bank Bridge u shkatërruan plotësisht - të gjithë elementët e tyre të praruar u gërvishtën keq ose u prishën. Në fund të shekullit XIX, hekura u hoq nga ura për restaurim, pas së cilës gjurma e saj u zhduk pa lënë gjurmë. Për një kohë të gjatë, parapet e Urës së Bankës ishin parmakët e zakonshëm, të cilët zëvendësuan gardhin e humbur artistik.
Në 1949, kuverta prej druri e urës u rishikua. Në vitin 1952, sipas projektit të A. L. Rotach dhe G. F. Gardhi prej gize u rivendos me një perlinë, dhe së bashku me të, fenerët mbi kokat e griffins u rivendosën.
Në 1994, kuverta prej druri e kuvertës së urës u rindërtua për herë të dytë. Në 1997, skulpturat e griffin u riparuan dhe parmakët u rivendosën. Në vitin 2009, prarimi u hoq nga krahët e grifinave të restauruara kohët e fundit, si në ditët e vjetra. Në vitin 2010, dy grifina u mbuluan me kapak mbrojtës për më shumë se tre muaj për shkak të forcimit të pjesës së shembur të argjinaturës së kanalit. Duke kaluar kanalin, madje tani mund të admironi Ura e Bankës, këtë mishërim unik të tendencave romantike në artin e klasicizmit rus të fillimit të shekullit të 19 -të.
